ジム23のブログ一覧

半年以上、サボってしまった．．です。

実際のところ、みなさんにお返しできる情報はいくつかしかないのですが、とはいっても何かするときにはいつも情報をいただいているみんカラですので、何とか年内には．．ｗ

今回重い腰を上げたのは、プラドでの1,000kmを超える遠出は初めてなので、書き留めておこうと思いまして。

9日間で実家など北方に出かけてきました。走行距離1,965kmｍ、ガソリン237.5L、平均燃費8.27km/L、燃料代27,000円ちょっとでした。

千葉－福島－青森－北海道の往復です。船は行きは青函、帰りは苫小牧/大洗です。なので、8割以上は行きの走行分です。

普段の燃費は、6.5km/Lくらいなので、過去の高速道や郊外路の燃費データを参考にして、7.5km/Lで計算して給油地を決めてでかけました。ブログやパーツのアップはサボっても、燃費だけは記録しているのはこういう時のためで、けっこう役立っています。

ちょっと大げさに思う方がいるかもしれませんが、北方の高速道には思いのほかSAが少なくて、その割には距離はあるので、出かける前に走行距離計算と、給油地を決めておくのは重要です。また、北海道は、一般道でも次の町まで100kmくらい何もないのは珍しくないので要注意です。

とか言いながら、燃費記録に571.5km/69Lという給油があるのですが、これは、高速道に入る前に給油しておくべきが忘れちゃって、気が付いてから唯一のSAまで冷や汗もんだった記録です。

結果的には、容量87Lに対して給油69Lで、残り18L。警告灯も点かずで、計器の走行可能距離、7.5km/Lでの計算でもSAまでは問題なかったのですが。この時の平均は8.3km/Lくらいだったので、まだ100km以上走ることができ目的地まで到着できましたが、まあ、精神衛生上よくないですね。

全体を通しては快適でしたが、大きな揺れの収束がもうっちょっとよければもっと楽かなという感はぬぐえません。サスペンションストロークがあり、車は重く、おまけに4人乗車だと特にです。高速道の継ぎ接ぎなどでは、思いっきり跳ねますｗ。この辺りは、ラダーフレーム車の素直なところですかねｗ。

今回は、女房、子供らに運転させ、自分は後部座席でPCに向かって原稿書いてたりだったので、「もっと、静かに運転しろ！」とか怒鳴ってましたが、現実的にはしょうがないです。

路面条件と速度に合わせて、こまめに足回りモードをスポーツか標準に切り替えをすることで、けっこう対処しました。このサスペンション切り替えはあるべくしてあるのかぁ？と思った次第です。

写真は、今回の旅行のメインの一つであった「白神山地（のなるべく近く）を横断」ができなかった証拠（？）です。8/22に青森の深浦ということろに泊まって、翌日23日この県道28号を抜けて青森市内までを予定していました。ところが、22日夕方から翌朝方にかけて台風9号がこの辺りを通過するということで、やな予感がしていました。ちょうど28号線の入り口が深浦への途中だったこともあり、念のためちょっと下見と寄ってみたら、この通り！　ちょうど我々が通行しようと思っていた23日朝から昼が通行止めに当たっていました。聞いたところ、22日の昼過ぎには、早々と通行止めの決定が出ていたようです。（写真は16時頃）

まあ、ぐるんぐるんの山道で、途中30kmくらいは未舗装なので、しょうがないかと。諦めて海沿いを回って、行きたかった白神ビジターセンターに逆側から戻る感じで行ってきました。

これは、もう一度行かなければ！　と、立案者の下の子と誓いを立てました。今度はジム兄で（？！）ｗ。