ＦＤ３Ｓ シフトブシュ類交換（２３２０９４ｋｍ）

ほん最近なのですが

シフトのフィールが グニャグニャでグラグラ
になり、何故か以前よりギヤがスコスコ入る
ようになり

これは・・　いったんだな と

シフトのブッシュ類を交換してもらいました

交換した部品は、写真 赤〇の上から

⑦ダストブーツ(⑧ガスケットはくっついてます）

⑨ウェーブ ワッシャ

⑩チェンジ ブッシュ

⑫チェンジ シート

⑬チェンジ ブッシュ

⑭ウェーブ ワッシャ

の６点

ノブ→コンソールパネル→ブーツ類を
外すと・・・

まんまと ダストブーツ が破れて やがる

抜いてみると・・・

チェンジ シートが ない・・・

作業をしていく上で

外したパーツが、狭い隙間に
落ちないよう ペーパーで養生
されていました

写真 左は新品の チェンジ シート

右は ケースの中から救助された
割れたシート

一部 割れた かけらは ケースの中
ですが、支障はない とのこと

ミッション側に チェンジ ブッシュに ワッシャ
を付けセット

次に チェンジ レバー側に

チェンジ ブッシュ・ワッシャ を上から挿入

次に ダストブーツを上から挿入する前に

レバー側に グリスを塗布しておくと
挿入しやすくなります

最後に チェンジ シート を はめ込む

あとは、レバー下部の シートを垂直に
保ち、座に挿入

（シートの位置が良ければ、すんなり
入るようです）


写真はインシュレータ ブーツ

やぶけて やがる・・・

上部にブーツパットが２枚あるので、このまま
組み付けましたが・・・

作業後、乗ってみると

シフトフィールが改善されました

でも、ほん最近 悪くなる前と

さほど差がないので

シートの不良以外は、ブッシュやワッシャの
劣化は それほどなかったのかな と 個人的
に思ってます


スピード・メータ・センサ 交換でも
言いましたが

私は 作業手順やポイントを
伝えたいのではなく

２３万ｋｍも使用すれば、こうなるので

こうなる前に 交換しましょう

と、伝えたいです。