鮫カプ@未完成で進行形のブログ一覧

ここんところドタバタしてて書く暇がなかったので納車時の話を備忘録で残します。
今からちょうど3週間前に相棒を引き取ってきました。

製作をお願いしたマフラーとエアクリの効果は抜群でブーストの係りがかなり改善。
若旦那さん所有のN2＋F4青カプとタメはれるくらいにはなっていると期待していたのですが全くの期待はずれ…

ビッグスロットルからエアがだだ漏れなので改善されたとはいえやはりブーストはかかりにくいみたいですね。

実のところ単にボーリングのしすぎで穴が開いてしまったのか2次エア供給のために意図的にやっているのかエア漏れの原因がよくわかりません。
まぁ元々すごくお金かけてる割にヘンなところがしょぼかったりと謎の多いクルマですが…

あと上まできっちり回せない理由として急激にブースト立ち上げるとインタークーラーパイプがすっぽ抜けるというトラブル多発…
新マフラーの真価を試せなくて悶々としています。

お主はドラッグレースマシンか？
今までインタークーラーパイプがすっぽ抜けるなんてことはなかったどころか予想もしていなかったので今まで吸排気とも予想以上に糞詰まりだったんでしょうね…
エアの供給量は大幅に良くなっているのでA/F値は13付近で収まると思いきやHKS A/F KnockAmpのフィードバック機能が働いているのか相変わらずA/F値はリッチで排ガスガソリン臭い。
この調子じゃ今全域で全噴射に近いんじゃないかな…
あのパイピングはちょっと無理してる感があったので気にはなっていたのですがまさか抜けるとはね…
なので今ブーコンの設定は控え目の1.2kで乗り方もじんわりアクセル踏んで徐々にブーストかけるように気を遣っています。
若旦那さんいわく少なくともブースト1.5kはかけんと（排気）抜け切らんのちゃうかとのことなのでこの季節VPRO病も多発することだしこのまま春まで冬眠させるつもりです。
冬眠させている間にインタークーラーパイプ製作の構想をじっくりと練ります。
場合によってはインタークーラー流用という手も…
あとVPROのリセッティングもどんなセッティングにしたいのかしっかり決めておかないとね。

と色々ありましたがこの前乗った時に思う存分に直管サウンドを堪能したのでよしとします。
VTECのカムプロフィールが変わる瞬間みたいな感じで音が変わるのは気持ちいいですよ。