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2012年10月21日

2012 WTCC鈴鹿、スーパー耐久観戦 【追悼OSAMU選手】

2012 WTCC鈴鹿、スーパー耐久観戦 【追悼OSAMU選手】 鈴鹿で2年目となるWTCC、土曜の予選でデジイチが故障したため、日曜はカメラ店に寄り午後からのスーパー耐久第2レースの途中から観戦しました。

第2レースはやや遅れ気味でしたがWTCCも滞りなく行われており、S耐第1レースで悲惨な死亡事故があったことは帰宅してから知りました。

今思えば、帰路の観客も意気消沈したような違和感を感じていました。

しかしWTCCのスタート前「1,2コーナーの皆さ~ん、クラッシュシーンを見たいのかな~」のレースアナ、痛ましい救出シーンを目の当たりにした観客に対し、そのセリフはないでしょう(怒)


11周目35号車のassetテクノZ33がオイルが撒いたため、後続だったOSAMUこと中嶋修選手の乗る63号車リールレーシング&レイジュンZ33は、第一コーナーでコントロールを失い防護タイヤに激突、ヘリコプターで緊急搬送されましたが、脳挫傷により死亡が確認されました。


レーシングチーム「LeyJun」は、奥さんと一人娘のお名前からそれぞれ一字を取ったもの、悲しすぎます…

フォーミュラ・ニッポンでの大事故を乗り越え復活した大ベテラン54歳、不幸が重なったレースアクシデントとして受け入れざるを得ないのでしょうか…

ただ SLS AMG GT3からヴィッツまで49台ものエントリー、更にWTCCとのピット割りなどは過酷なように感じられました。

昨年のWTCCの頃、インディカー最終戦ラスベガスではダン・ウェルドン選手が凄惨な多重クラッシュで亡くなり、MotoGPセパンではマルコ・シモンチェリ選手が亡くなりました。

ご冥福をお祈りします。
ブログ一覧 | WTCC | スポーツ
Posted at 2012/10/22 23:47:14

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この記事へのコメント

2012年10月23日 0:07
S耐久の参加台数は異常ですね~
100m間隔に一台いるようなコース上は
抜くのも大変そう。

レイジュンのオサムさんは残念な事になり
ショックです。
1コーナーは角度がつかずに真っ直ぐ行くと
フェンスまでが近いので危険なんですよね。
コメントへの返答
2012年10月24日 1:01
49台だとグリッド並べるのも一杯です。
しかも6クラス混走、スピード差もすごいですね。

直前でオイル噴かれるとどうしようもないですかね~
マシンがあまり壊れていないのも体へのGが過酷だった状況でしょうか。
2012年10月24日 8:10
おはようございます。

このS耐の事故ですが、そのときボクはちょうど1・2コーナーのスタンド席にいました。

先行車がオイル撒いたのも見ましたし、その後のほぼ全車スリップしてバランスを崩しているのも間近で見ていました。

その後あの事故です。

バランスを崩しながも一直線にタイヤバリアに突き刺さりました。レスキューはすぐに駆けつけたのですが、ドライバーが出される前に周りを白い布で覆われて観客の視界を遮っていました。

ただ事ではないな。。。

とは思っていました。結局、亡くなられたということを知ったのは帰宅してからでしたが。

原因がどうとかは、自分の立場からはなにもわからないですが、大好きなモータースポーツで悲しい思いをする人が、再び現れないようにしていってもらいたいですね。

ご冥福をお祈りします。
コメントへの返答
2012年10月25日 1:31
こんばんは。

心中お察しします。
ファンとしてというか人として、最も見たくないシーンだったかと思います。

そんな事故があったことすら知らず、2コーナーでWTCCを観戦していた自分に間抜けな感じを覚えます。

youtubeで救出映像を見ましたが、現場では凍りつくような時間だったかと思います。

安全に限りはありませんが、上級カテゴリーに備わるHANSやボディ構造なら助かったのかも、と考えてしまいます。

今日鈴鹿では二輪の秋谷守さんが亡くなる事故も発生したそうです。

重ねてご冥福をお祈りします。




プロフィール

「[整備] #A3 ヘッドライト研磨 https://minkara.carview.co.jp/userid/495398/car/556140/5303675/note.aspx
何シテル?   05/06 17:22
鈴鹿大好きなモタスポファンです。 ジャンクなデジカメ10数台と愛車はアウディA3 1.4T(MY10)、カワサキKMX125(推定1987年製)です。
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