KMXのブログ一覧

８耐決勝、雨も覚悟でしたが終日ドライ、結構風があり８耐にしては過ごし易い気候でした。

8:50出発、10:20ボーリング場北東の二輪駐車場、10:29スタート１０秒前に最終コーナースタンドに到着 (^_^;)
その後、逆バンク、Ｓ字、２００Ｒシケイン、スプーン、ヘアピンで撮影しました。

Ｄ７０のエラー対策のテストもあり、１０００枚以上撮りましたがエラー発生なし、一応の成果はあったようですが、写真の整理が付きませんｗ




「被災地の方を元気づけたい気持ちがあったので、目標を達成できた」

自らも被災した伊藤真一選手（４４）、傷だらけの体で８耐カムバック、第二ライダーの予選ではトップタイムをマーク、４番グリッドからの決勝では三つ巴のレース展開が続きましが、結果優勝、おまけに最年長優勝記録達成、F.C.C.ＴＳＲチームに神がかり的な執念さえ感じられました。
岡田忠之選手、青木宜篤選手らの走りも見られ大満足の決勝でした。

・決勝（Ｓ字）

カメラ: NIKON D70
レンズ: Tokina AT-X 840 AF 80-400mm F4.5-5.6
焦点距離: 400 mm (equiv. 600 mm)、絞り: F13、露出時間: 1/200"、ISOスピードレート: 200/24°

・予選第二ライダー・タイムアタック（ヘアピン）　2分8秒541

焦点距離: 200 mm (equiv. 300 mm)、絞り: F11、露出時間: 1/160"、ISOスピードレート: 200/24°

いやぁ暑かった！
その上突然の雨で、予選ディレィ

結果ＴＯＰ１０ ＴＲＩＡＬは混走のタイムアタックに変更、目まぐるしく変わる順位、何度もタイムアタックが見れてヨカッタ！

しかし明日の予報はずっと弱い雨、トホホ

いよいよ８耐が開幕しました。
しかし週末の天気が下り坂、降水確率土曜５０％、日曜６０％

熱中症のおそれはなさそうですが、バイク通いと撮影には辛いレースになりそうです。
しかし節電で夜間走行なしって何？前夜祭と花火はあり。
レースの伝統をイジッて、順序が逆では？

節電パフォーマンスが過ぎます。

昨日かみさんが「伊藤真一出てるヨ～！」
ＮＨＫのスポーツ大陸でした。

伊藤真一４２歳。
２年前の事故で復帰は不可能とまで言われた彼が、人工股関節を入れ不屈のリハビリを乗り越えて再び優勝を目指すドキュメンタリー。

もう21年前、端正なマスクでいきなり全日本ロードレースホンダワークス入り。
1993年ロスマンズホンダNSR500でロードレース世界選手権GP500参戦。
日曜深夜、テレビ大阪・千年屋アナの絶叫、懐かしいなぁ。

デビューの頃「シンデレラボーイ」ともてはやされた彼が、ボロボロの体で鉄人といわれるライダーになろうとは正直思いませんでした。

今年の８耐も凄かった。。。

再放送はＢＳ１　2009年12月 6日（日）　午前11:10～午前11:55

２０数回８耐を観戦してきましたが、これほど過酷なレースコンデションはなかった気がします。豪雨とドライの繰り返し、合計4回もセーフティーカーが入る大波乱。
雨が降る前に観戦と思い、ブースへは寄らず西コースへ移動しましたが、レース展開から目が離せず結局８時間ずっとコースサイドで観戦していました。こんなことも初めてです。


応援していた武石・井筒夢のカワサキ競演　#5 Trick☆Star Racing
二人ともケガを押して参戦の亀谷（写真）・高橋　#2 Honda Dream RT 桜井ホンダ
は共に表彰台に昇り感激でしたが、
まさかの転倒から鬼神の追い上げを見せた#1 F.C.C TSR
王者の貫禄、Tri-Ovalの咆哮#12ヨシムラスズキ
周回遅れの転倒に巻き込まれ無念の#634HARC-PRO

そして２年目の挑戦 #888石垣島マグロレーシング・海人withモトバム
このネーミング、８耐随一のインパクトを誇ります。
昨年は守り神「ダンロップ・キハダマグロ」の御利益むなしく予選敗退でしたが、リベンジなるか。
しかし１４時半過ぎ、大雨が降り出しスプーンで転倒炎上、骨折を負った体でピットに帰ってきた高橋孝臣選手。
修復を終え「マグロふっか～つ」のピエール北川さんの絶叫には震えが来ました。
完走扱いにはなりませんでしたが53位でチェッカー。

書ききれませんが、各チーム見所満載のレースで大満足でした。


真夏の祭典、灼熱の太陽との闘いというイメージも、今年は梅雨のまま開催でした。過去に台風は経験ありますが。。。
飲料水販売も伸びなかったでしょう。これでは冠のコカコーラさんも頭が痛いのでは？
プログラムを見ると１９８４年から「Suzuka 8hours」のロゴにコカコーラ（１９９７～１９９９はスプライト）が冠になっています。

スポーツバイクやレプリカバイクの衰退、メーカーのワークス活動撤退など時代は変わり、夢のようなＧＰライダーや会場に溢れるキャンギャル、１６万人の観客でごった返す会場を思い出すのも難しくなってきました。
町に溢れる多彩な中免マシンで凄い参加台数だった４耐がＦ３からＳＴ６００に変わり、段々寂しくなったような気がします。タバコマネーの排除もありました。
今では鈴鹿Mini-Moto４時間耐久に、往年のＦ３時代の４耐の雰囲気を感じることが出来ますが、当時は８耐のサポートレースという華というか甲子園的なオーラがありました。

光学３倍ズームのコンパクトデジカメですが、ヘアピンでのフォトギャラリーです。
２００９　８耐　決勝＠ヘアピン　その１ 　　その２

選手の皆さん、チームや鈴鹿サーキットの皆さん、声をからして実況してくれたピエール北川さん、どうもありがとう。