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町内会長は組長さん宅の消火器手配もしなければなりません。

前任から聞いた通り、３月末のカーマのチラシに特売で出ていました。

ヤマトプロテック 粉末(ABC)消火器
【蓄圧式】 4型 FM1200X


　３，４８０円 確かに安い。


１７組の内、マンション２つを除く１５組分を購入。
レジ待ちは恥ずかしかった。

さて配るのも大変、分家したと思われる同じ苗字の家が多過ぎ。

名古屋市からは山のように郵便物が届きます。
どんぐりひろば（公園基準を満たない遊び場、公共施設なのに管理者は町内会長）の管理者変更、物置の占用更新、資源回収場所変更、資源回収補助金申請、防犯灯補助金申請…　申請先もバラバラです。

実務は丸投げのクセに毎年決まった書類出せ出せ、名古屋市職員は市民から訴えられないよう町内会長を盾に防御し、くだらん書類残してスリム化回避でしょうか。

ばらばらの縦割り行政相手に、手先と化した町内会長の負担多過ぎ。
環境事務所なんて平日１６：４５終了で土日祝日お休み、行けるか。


名古屋市職員数：２５，６０１人（H23.4.1）
指定都市平均に比べ、住民当たり職員数は多く給与も上ですが大阪市よりはマシか(笑)

故障を繰り返しつつ延命を続ける東芝洗濯機 快速銀河AW-A70XP（1996年製）

次の予定通り？ふろ水ポンプが不調です。

くみ上げ途中にタイムアウトになるようで、水道に切り替わってしまいます。

ポンプは勢いよく回っているので、水密をチェックしていきます。

ポンプ内の破損はなく、清掃、増し締めとホース差込み口のシーリングで修理完了しました。

・整備記録

２０１４ Ｆ１日本グランプリチケット、今日から西コースを含む全エリア一般発売がスタートしました。

昨年からピンポイント座席指定ができるようになったローチケで、今年もＪ席・２００Ｒを購入しました。

J席仮設スタンドは今年もＡブロック（スプーン寄り）～Ｆブロック（ヘアピン寄り）からなります。

昨年はＣブロックの前方、Ｃ－７列１８番、ヘアピン側が通路となる端席でした。

今年はEブロック前方で、同じくレンズが振りやすいようヘアピン側が通路となる端席をチョイス。
２３回目のＦ１観戦は６年連続「陸の孤島２００Ｒ」への登頂となります。

可夢偉クンのヘアピン突っ込み、今年も見れるかな～

14:30-15:05　「永遠のライバル対決 星野一義vs中嶋悟」

6回目となった星野・中嶋対決、昨年勝者の中嶋氏はチャンピオンベルトを巻いてトークショーに登場。

レースは昨年のスーパーフォーミュラマシンSF13を使って行われました。

焦点距離: 160 mm (equiv. 240 mm)、絞り: F9、露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、ISOスピードレート: 320/26°

焦点距離: 145 mm (equiv. 217 mm)、 絞り: F8、 露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 320/26°

バリバリのマシンでストレートでは大丈夫かと思うほどのハイスピードバトルでした。
今日は星野氏の勝利、明日は雨の中嶋か？


15:15-15:40　 「NSX-GT進化の先に・・・」

1995年にチーム国光がル・マン24時間のGT2クラス制覇を成し遂げたNSX GT2（高橋国光）焦点距離: 300 mm (equiv. 450 mm)、 絞り: F13、 露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 400/27°


RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（小暮卓史）焦点距離: 300 mm (equiv. 450 mm)、 絞り: F11、 露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 400/27°


16:10-17:10　「スーパーフォーミュラSF14 シェークダウンテスト」

嫁は買い物に出掛け、ワタシは２コーナー激感エリアへ移動したところ小雨模様になりました。

36　アンドレ・ロッテラー PETRONAS TEAM TOM'S　 SF14・トヨタ
焦点距離: 120 mm (equiv. 180 mm)、 絞り: F14、 露出時間: 1/60" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 400/27°


1 山本尚貴　 TEAM無限　 SF14・ホンダ焦点距離: 220 mm (equiv. 330 mm)、 絞り: F10、 露出時間: 1/125" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 640/29°

38　石浦宏明　 P.MU/CERUMO_INGING　 SF14・トヨタ
焦点距離: 130 mm (equiv. 195 mm)、 絞り: F16、 露出時間: 1/50" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 640/29°

コースインしては赤旗中断、２回目は目の前２コーナーでロイック・デュバルがコースアウト、激感は傘禁止で３回目の赤旗で16:36 撤収しました。

ホテルのカフェ「Sunpo」で待ち合わせた頃には雨も止み、トワイライトレースが始まったようでした。


フォトギャラリー
・⑧[星野vs中嶋]
・⑨[星野vs中嶋、NSX-GT]
・⑩[NSX-GT、スーパーフォーミュラSF14]
・⑪[スーパーフォーミュラSF14]
・⑫[スーパーフォーミュラSF14]

2014 鈴鹿サーキット　モータースポーツファン感謝デーの土曜日イベント

新レンズ、タムロン SP 70-300mm F/4-5.6 Di VC USD （Model A005）のデビュー戦です。

嫁とクルマで８時出発、東名阪で７ｋｍ２０分の渋滞、鈴鹿ICを下りノロノロ運転で１０時に駐車場到着。

まったりとパドックビル３階から観戦です。

　　カメラ： Nikon Ｄ７０００
　　レンズ：TAMRON SP 70-300mm F/4-5.6 Di VC USD （Model A005）

１０：２０　「スーパーフォーミュラSF14の革新」

ダラーラ・SF14、不恰好なF1よりカッコイイぞ！
従来の3.4L V型8気筒 NAエンジンに代わり、2.0L 直列4気筒ターボエンジンはトヨタとホンダの2社供給。

ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ焦点距離: 300 mm (equiv. 450 mm)、 絞り: F14、 露出時間: 1/160" (-0.67 EV)、 ISOスピードレート: 200/24°


11:00 「D1エキシビションULTMATE3」

日比野哲也（トヨタ・86）
愛知県尾張旭市出身、チューニングショップ「SunRISE（サンライズ）」代表。
Team UP GARAGE with DRoo-P
エンジン TOMEI　GENESIS　EJ25
タービン GARRETT GTX3071R
ミッション HOLINGER　TOMEI RD-6シーケンシャル
最高出力 600ps
焦点距離: 300 mm (equiv. 450 mm)、 絞り: F16、 露出時間: 1/200" (-0.67 EV)、 ISOスピードレート: 250/25°

グラスタ前を往復して披露してくれますが白煙もうもうで視界不良、ストレートではドリフトアングルを捉えられるかは運次第で難しい。

手塚強（日産・スカイラインBNR34GT-R）
岐阜県各務原市出身、 自動車販売会社「株式会社きっずはあと」（愛知県北名古屋市宇福寺、２２号線沿い）代表。
焦点距離: 155 mm (equiv. 232 mm)、 絞り: F16、 露出時間: 1/200" (-0.67 EV)、 ISOスピードレート: 250/25°


11:50-12:05 「グリッド＆ピットウォーク」

嫁と一緒なので自粛ムード (^_^;)レンズ: AF Zoom-Nikkor 35-70mm F3.3-4.5 N
焦点距離: 70 mm (equiv. 105 mm)、絞り: F9、露出時間: 1/320" (-0.67 EV)、ISOスピードレート: 250/25°


13:00-13:25　「N-ONE OWNER'S CUP エキシビジョン」

ゼッケン２は高橋国光氏がドライブ、誰も抜くことは許されません(笑)
サーキットでほぼ無音のレースは異様でした。焦点距離: 175 mm (equiv. 262 mm)、絞り: F18、露出時間: 1/125" (-0.67 EV)、ISOスピードレート: 320/26°


13:30-13:55　「SUPER GT 新時代」

DTMと車両規則を統一化することになったスーパーGT500クラス、エンジンはDTMの自然吸気4リッターV8であるのに対し、スーパーGTでは14年から2リッター直4ターボ。

LEXUS RC F
No.1 LEXUS TEAM ZENT CERUMO （立川祐路） 焦点距離: 210 mm (equiv. 315 mm)、 絞り: F14、 露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 320/26°

Honda NSX CONCEPT-GT
No.100 TEAM KUNIMITSU （小暮卓史） 焦点距離: 210 mm (equiv. 315 mm)、 絞り: F13、 露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 320/26°

HSV-010の咆哮は聴けなくなりましたが、HONDAターボのアフターバーンの演出はニクイ。


14:00-14:25　「HONDA F1 ５０周年」

Honda F1初優勝マシンRA272('65) をスーパーフォーミュラ初代チャンピオン山本尚貴がドライブ焦点距離: 230 mm (equiv. 345 mm)、 絞り: F10、 露出時間: 1/160" (-0.33 EV)、 ISOスピードレート: 320/26°

48バルブ、1,495cc の水冷V型12気筒エンジンを横置きで搭載し、13,000回転で230hp (170 kW)を発揮、華麗なサウンドで素晴らしいコンディションです。
Honda Collection Hallのベテランメカニックさんに敬服します。

　　つづく…


フォトギャラリー
・①[スーパーフォーミュラ、D1エキシビション]
・②[D1エキシビション]
・③[D1・ピット走行]
・④[グリッド＆ピットウォーク]
・⑤[グリッド＆ピットウォーク・マシン]
・⑥[N-ONE、SUPER GT]
・⑦[SUPER GT・ピット走行]
・⑧[HONDA RA272]