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A3が７年経過の車検を迎えました。

ニャンズが来てから距離が伸びず走行24,428km、しかし純正のピレリP7はクラック酷く車検前にタイヤ交換しました。

ピレリ チンチュラートＰ１、Ｐ７あたりを物色していましたが、みんカラでもなかなかの評価の「MOMO」にしました。



MOMO　OUTRUN M-3205/55 R16 91V

交換直後から静かになりました。
履き替え前のピレリＰ７もプレミアムコンフォートタイヤに位置づけされますが、経年による硬化を差し引いても静粛性はMOMOが上回っています。

前後ワイパーも交換、フロントはBOSCH エアロツイン BOSCH エアロツイン ワイパーブレード
品番：3397118930　　　A930S　輸入車用


＜整備手帳＞
　・タイヤ交換　MOMO　OUTRUN M-3
　・BOSCH Aerotwin (エアロツイン) に交換
　・リアワイパー　ゴム交換



代車はデビューしたばかりのNew Audi A4 Sedan 2.0 TFSI 　ABA-8WCVK

直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボ
最高出力140kW（190PS）／4,200-6,000rpm
最大トルク 320Nm（32.6kgm）／1,450-4,200rpm

トルクフルなエンジン、前モデルはCVTでしたがDCT（7速Sトロニック）になりました。
車両重量1,540kgを軽々引っ張ります。

フロントサスはウィッシュボーン式、ストラットタワーはかなり内側に絞られバルクヘッドと連結補強されています。



メーターパネルは液晶のAudiバーチャルコックピット。
安全装備満載で訳が分かりません。


＜整備手帳＞
　・車検明細、New Audi A4