イカリング不点灯の修理のリベンジ

天気が悪かったので巻きで作業しました。

取り外し作業は割愛してサクサクとヘッドライトを外して修理に入ります。

左側は3回目の殻割ｗ

ヒートガンでぐるっと炙るように熱を加えて熱々になった所をドライバーでこじってきっかけができればパコっと開きます。

今回プチグレードアップでベゼルのふちをタッチアップペンのレッドで塗ってみました。

元に戻すまでの間を乾燥時間にあてるために先にペタペタと塗ります。

その後プロジェクターユニットをヘッドライトユニットと分離。

その後プロジェクターユニットのベゼルを取り外して点灯しなくなったイカリングの撤去と下ごしらえしたイカリングを取り付けます。

同じようなサイズを購入しましたが、ベゼル側の内側にも淵があったのでそれはカッターで切って落としています。

そして固定は両面テープ。

外径も若干大きくてベゼルの台(？)部分にしっかり密着しなかったので固定は両面テープを2枚重ねで高さを稼いで固定しています。

その後触った感じだとしっかり固定できたようなので元に戻していきます。

片側を戻して動作確認。

手前が新しいイカリングに交換したもので奥側が元々のイカリング。

元のイカリングはアクリルに光を通す構造なのでそこまではっきり光りませんが流石にLEDイカリングの方ははっきり光りますね。

で、試験点灯時に作業中聞いているラジオにノイズが乗るのでLEDドライバーにアルミテープを巻いて対策。

もともとのドライバーはアルミの容器に入っていますからね・・・

3重にしたところでノイズが気にならなくなりました。

ちなみに新しいLEDドライバーは熱収縮チューブで保護した後配線が出ているところはコーキングで防水対策してあります。

そして各部指紋が付いたメッキパーツをクリーニングしてガラスを戻して完成。

同じ作業を右もやりましたが、要領を得ているのでめっちゃ早く作業完了しましたｗ

そして車体に付けて点灯確認。

うん、元に戻って満足。

・・・こうなるとフォグがなんか物足りない気もしますｗ