しんちゃん☆☆のブログ一覧

ウチの奥さんの愛車はスーパーハイト系・軽カーのスペーシアギア。

暫くすると、初回3年目の車検。
ODOは現在15,000kmくらい。

金土日と、ウチの奥さんは旅行に行っていたので、3日間スペーシアギアを自由に使えました。
なわけで、普段も乗ってはいますが、改めてレビューをしてみます。


運転席に座ると、開放感のある視界。
上質な包まれ感のある運転席も良いけれど、Kカーのようなプラスチッキーな内装のクルマは、開放感の方に全振りした感じが正解だと思います。

後席足元は圧倒的な広さ。

ラゲッジルームはほとんど無いに等しいけれど、後席を倒せばかなりの荷物を乗せることが出来ます。
後席両側スライドドアなので、ヒンジドアより間口が広く、大きな荷物の出し入れが可能。
スライドドアは、もちろん両側電動です。


金曜日は通勤にも使ってみました。
毎日走り慣れた通勤路は、乗り味がいちばん良くわかります。

で、感じたことは、通常の一般道ならターボ無しの非力なNAでもまあまあ使えるかなぁと。。
荒れた路面もそこそこ吸収してくれる足回り。
ただ、カーブは凄くアンダーステアで、しっかりと減速が必要。


なんちゃってハイブリッドが付いていますが、アイドリングストップからのエンジン始動の振動は、ちょっと大きい。
このクルマを選ぶ時、N-BOX、タントを試乗しまいしたが、この2台よりは振動はかなり小さく、スペーシアギアを選択した大きな理由でした。
しかし、やはり振動は気になるレベル。
結論としては、アイドリングストップ機能は不要。ということですかね。。


９インチ画面の純正インフォテイメントはまあまあ。
でも、ナビは賢くないです。


燃費は、片道15kmの通勤路で、前の愛車のWRX_VAGはハイオクで9km/lくらい。
新しい愛車のクラウンスポーツはレギュラーで19km/lくらい。
で、奥さんのスペーシアギアはレギュラーでメーター読み23km/lくらいだったので、実際は21km/lくらいかな。

そんな感じのクルマです。


総じて、スーパーハイト系・軽カーも悪くないです。
自分用だったら首都高を通るので加速の良いターボ付きが欲しいですが、近所のちょい乗りだけでなく、首都高以外の高速をたまに走るくらいなら、むしろノンターボNAの方が良いかも。。




そうそう。
ウチのクルマ、2台とも”なんちゃって”ですが、SUVになっちゃいました。笑


ではでは。。

2026 スーパーGT が岡山国際サーキットで開幕しました。

優勝はワタシの推しの au TOM'S ＃36
ドライバーは坪井 翔選手/山下健太選手

先週のスーパーフォーミュラでは良いところが無かったトムス。
スーパーGTでは強さを見せてくれました。



2位は KeePer CERUMO #38
大湯都史樹選手/小林利徠斗選手

大湯選手は第一ドライバーとして成長している感じ
GT500デビューの利徠斗選手は真面目で愚直な感じ。
愛されキャラでもあるかんじ(^^)



3位は　TRS IMPUL #12
平峰一貴/ベルトラン・バゲット

ニッサンも表彰台に入ってきました。


※写真は3月の富士・公式テストで撮影したものです

たまたま気がついたのですが、観客動員数
土日2日間で2万5000人

少ないですよね。
先週のもてぎスーパーフォーミュラが
土日2日間で4万人

岡山国際ってすっごく狭いんでしょうかね？

スーパーフォーミュラも数年前までは1万5000人くらいだったんですけどね。


次はGW・富士の第2戦
現地観戦行きます～
楽しみです。

ではでは。。

先週の もてぎ2&4レース
ピットウォークでのレースアンバサダーのおねえさん達の写真です。

ピットウォークは土曜日と日曜日の2日間参加しました。

土曜日は雨が降ってしまい、レンズにフードは付いているものの、標準レンズのフードは小さいのでレンズに雨粒が付いてしまい。。。汗

また、以前からたまに発生するストロボの未発光の不具合が発生し、削除した写真も多いです。。汗
→先日のブログに書いた通り、新しいストロボを調達しました。


では貼っていきます。

最初は、先程書いた通り、雨でレンズに雨粒が付いてしまい・・・
の写真です。
結果的には、ソフトフィルターを掛けた写真になりました。笑
２～3枚だけなら、それはそれで画になります。

・

・


次の写真からは、ソフトフィルターが掛からないようにレンズについた雨粒を拭きつつ撮影した、普通の仕上がりの写真です(^^)。と、日曜日に撮影した写真。


・

・

・



・

・



・

・

・

・



・

・



・

・



・

・



・


以上で終わりです。

いつもは大概、バストアップの写真が殆どなのですが、トムスの黒いコスチュームの央川かこさんは全身ショットを撮ってみました。
その界隈ではスタイル抜群と評判なので。。(^^)



スーパーフォーミュラのレースアンバサダーさんの数は少ないです。
スーパー耐久の方が多いかもしれません。


スーパーフォーミュラの走行写真、スナップショット(＆サーキットグルメ)、JSB1000の走行写真(＆スーパーフォーミュラの走行写真)、そして今回のレースアンバサダーさんの写真
これにて、もてぎ2＆4のブログは終わりです。


次回のレースはGWのスーパーGT＠富士スピードウェイ
晴れるといいなぁー


昨日、今日と岡山でスーパーGTが開幕しましたね。
KeePerセルモ#38 がポールを取りましたが、今日の決勝レース、楽しみです。
推しはトムスですが、セルモの大湯都史樹選手と小林利徠斗選手も応援してます。

ではでは。。

もう1週間前になってしまいましたが、もてぎ2＆4 で撮影した2輪の写真と、4輪スーパーフォーミュラのブログで貼り切れなかったドライバーの写真を追加で貼りたいと思います。


まずはJSB1000

今回貼る写真は、2か所のポイントからのものしかなく、しかも両方とも写真の左から右へ走る向きなので、同じような写真ばかり（図鑑みたいな写真）です。汗


・

・

・



・

・

・




・

・




・

・


次は、スーパーフォーミュラ
こちらは、同じポイントからの撮影なので、図鑑です。
にしてはピンが甘いですが。。笑


・

・

・

・

・

・

・


以上、マシンの写真はひと通り貼り終えました。(^^)


次のブログでは、ピットウォークでのおねえさん達の写真を貼りたいと思います。


では。。

記憶の中では、もう10年ちょっと前に買ったストロボ。。。

実は3年以上前から調子が悪く、ハイスピードシンクロの際、発光しないカットが時々発生し、残念な思いをしたことが何度もあります。

多分、カメラとの信号端子接点部の不安定さが原因だと思います。
ま、ストロボは消耗品なので、とっとと買い替えれば良かったのですが。。。

ワタシがストロボを使うシチュエーションはただひとつ。
レースアンバサダーのおねえさん達を撮影する時だけ。

なので、買い替えは我慢していたのですが、今回のもてぎでは、未発光の頻度が結構高かったです。

というわけで、新しいストロボをポチりました。
で、今、届きました(^^)

ワタシの用途に対しては、今まで使っていたのと同じくらいの性能です。

今まで使っていたのは　430EX III-RTというやつで

・



今回購入したのは EL-10 というやつ

・




接点の形式が、今までのEOS一眼レフからEOSミラーレス一眼まで全て対応しているタイプから、EOSミラーレス一眼専用の形式に変わりました。

5月の富士ではストレスフリーで撮影出来ることを期待しています。(^^)

ではでは。。



ストロボ　スピードライト　キヤノン　EL-10　430EX III-RT