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2011年12月14日

並行輸入ってどのくらいかかるんだろうかね～～

今空前のユーロ安

206CCも大好きだしいい車なんだけど、奥さんがなぜか
「わかりやすい見栄えのする高級オープンカー」に
乗りたいらしく、308CCが候補に上がってきています。
（プジョー以外は考えてない＾＾）

でもマニュアルがいいんだよな～～って思っていて、しかもATの車に乗って
止まらないとかの悪夢を奥さんが見るらしく＾＾；　MTの308CCをと思っているけれど
ないんだよな～～　7月のプジョーの小淵沢の展示会のときにCCのMTはと当時の
日本法人の社長に聞いたけど、そういう人のためにはRCZらしい

左ハンドルは色々不便なので、右ハンドルがやはりよいのです。

ということで、UKのプジョーページを調べてみました。
http://www.peugeot.co.uk/Resources/Content/brochures/technical/peugeot-308-cc-prices-and-specifications.pdf

とおお？？？

RCZのエンジンが載った308CCが2万6千ポンド（≒320万円）
163馬力のディーゼルだと300万切るんです！！

ちなみにVAT（消費税）がかなりとられるんだよな・・・
（UKは国外に輸出する際、自動車はVATの低減措置なし）

同じ右ハンドルのオーストラリアだと日本と同じエンジンでマニュアルで400万ちょっと切る感じです。
日本と変わらないですね。

問題は並行輸入のコストと、その後のメンテナンスなんですよね。
主治医に見積もりだしてるけど、どうなることやら～～！！

ブログ一覧 | 206CC | クルマ
Posted at 2011/12/14 14:28:05

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Cyclone 2011年12月14日 15:51 金額は別としても・・・チャレンジャー？ですねぇメーカー保障＆下取りのことを考えると並行輸入は個人的には踏襲しちゃいます((^^;	コメントへの返答 2011年12月15日 9:35 普通だったら考えないですね。主治医のAPRさんが並行も相談出来て、メンテナンスも何とかなりそうなので、とりあえず聞いてみている次第です。
つー&３０８ＣＣ 2011年12月14日 16:29 是非３０８ＣＣのお仲間に♪ヾ(^▽^)ﾉＡＴでも、ちゃんと止まりますし、渋滞は苦になりませんし、充分に楽しい車ですよ。p(^-^)q	コメントへの返答 2011年12月15日 9:35 お仲間になった際には、よろしくお願いします。 m(_ _)m
オヴィ 2011年12月14日 18:53 アイシンの６ATなら、ぜんぜん問題ないと思うんですけどねぇ・・・。あれが乗るなら、俺も２０７の６MTじゃなくてもいいかなーなんて思ってしまいます。２０８も６ATはなさそうといううわさを聞くので、次世代愛機もＭＴになりそうですけどね。とはいえ、いまの愛機は２０万ｋｍが目標なのでもしかしたら２０９かも？（笑）	コメントへの返答 2011年12月15日 9:36 ですね～でもでもマニュアルは良いのです。
ワルツ691 2011年12月14日 19:10 こんばんは。僕が乗っているのと同じ207ＣＣＧＴではダメなんですか？高級感は308CCには及ばないですけどよく走る良いクルマですよー！でも、もうカタログ落ちしてしまい中古しかないんですけどね（笑）	コメントへの返答 2011年12月15日 9:37 いい車ですよね。ただ、奥さんは大きいのが好きらしいのです。
に～やん@beer 2011年12月14日 19:39 チャ・・・チャレンジャーっすねｗ詳しくはわからんですが、計画自体がうらやましいっす！	コメントへの返答 2011年12月15日 9:39 オープンのマニュアルって気持ち良いですよー主治医もある程度融通が効くし、問い合わせるだけ問い合わせてみてます。
てらだ 2011年12月14日 19:46 実は考えてた時期があって、イギリス仕様の308ccGT(200馬力MT)の並行輸入見積もり取ってみました。正規輸入の308ccGrrifeより安く乗り出せましたので、ご参考まで。あと、各Dの持ってるコンピュータは日本仕様以外のモノも診断できるらしいです。なので、理解あるD・ショップが近くにあれば問題なし。保証に関しても、独自保証組んでるショップもありますし、機関系が特殊なわけでもないので、考える価値はあるとおもいます。 ……まぁ、オープンに乗ってみたい人の考えることはみんな同じですね(笑)	コメントへの返答 2011年12月15日 9:40 ユーロ安すぎなので、チャンスは今ですかね？やっぱり新車で日本で買うよりも並行のマニュアルが安くてメンテナンス問題ないのであればってところですね。
ゆたぽん＠やんちゃ 2011年12月14日 23:37 私も308MTが気になる～～～～見積もりでたら是非教えてくださいな♪	コメントへの返答 2011年12月16日 16:25 は～い　出たら連絡しますね。
5nigel27 2011年12月20日 0:47 はじめまして。 UKも新車だとVAT還付できると思いますよ。中古車でも、VAT QUALIFYING VEHICLEと表記されていれば、VAT抜きでいけるはずです。まぁ、相手次第かもしれませんが。法人登録の車両ですので、社用車(扱い)とか、ショップのデモカーとかがそれに当たりますね。間違ってたらごめんなさい。	コメントへの返答 2011年12月20日 7:07 なるほどそうなんですね～～デモカーか～～あるかな？VATが値段の1/5をしめるので、割引できたらおいしいですね。
football lovers 2013年1月12日 8:09 餃子オフではありがとうございました。この記事も参考にさせていただき 308CCのMTを購入しました。 206CCのS16は2月にはお別れです。 206CCのRGレザーはヤフオクでget しました。安かったです。自分の206CCはバンパー黒色の初期型ですが RGシートはなんとか装着できました。	コメントへの返答 2013年1月13日 17:09 わわわ、すごいですね〜メンテナンスとか保証とがどうなってます？円安進行中なのでぎりぎりのいいタイミングですね〜

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つー&３０８ＣＣ 2011年12月14日 16:29 是非３０８ＣＣのお仲間に♪ヾ(^▽^)ﾉＡＴでも、ちゃんと止まりますし、渋滞は苦になりませんし、充分に楽しい車ですよ。p(^-^)q	コメントへの返答 2011年12月15日 9:35 お仲間になった際には、よろしくお願いします。 m(_ _)m
オヴィ 2011年12月14日 18:53 アイシンの６ATなら、ぜんぜん問題ないと思うんですけどねぇ・・・。あれが乗るなら、俺も２０７の６MTじゃなくてもいいかなーなんて思ってしまいます。２０８も６ATはなさそうといううわさを聞くので、次世代愛機もＭＴになりそうですけどね。とはいえ、いまの愛機は２０万ｋｍが目標なのでもしかしたら２０９かも？（笑）	コメントへの返答 2011年12月15日 9:36 ですね～でもでもマニュアルは良いのです。
ワルツ691 2011年12月14日 19:10 こんばんは。僕が乗っているのと同じ207ＣＣＧＴではダメなんですか？高級感は308CCには及ばないですけどよく走る良いクルマですよー！でも、もうカタログ落ちしてしまい中古しかないんですけどね（笑）	コメントへの返答 2011年12月15日 9:37 いい車ですよね。ただ、奥さんは大きいのが好きらしいのです。
に～やん@beer 2011年12月14日 19:39 チャ・・・チャレンジャーっすねｗ詳しくはわからんですが、計画自体がうらやましいっす！	コメントへの返答 2011年12月15日 9:39 オープンのマニュアルって気持ち良いですよー主治医もある程度融通が効くし、問い合わせるだけ問い合わせてみてます。
てらだ 2011年12月14日 19:46 実は考えてた時期があって、イギリス仕様の308ccGT(200馬力MT)の並行輸入見積もり取ってみました。正規輸入の308ccGrrifeより安く乗り出せましたので、ご参考まで。あと、各Dの持ってるコンピュータは日本仕様以外のモノも診断できるらしいです。なので、理解あるD・ショップが近くにあれば問題なし。保証に関しても、独自保証組んでるショップもありますし、機関系が特殊なわけでもないので、考える価値はあるとおもいます。 ……まぁ、オープンに乗ってみたい人の考えることはみんな同じですね(笑)	コメントへの返答 2011年12月15日 9:40 ユーロ安すぎなので、チャンスは今ですかね？やっぱり新車で日本で買うよりも並行のマニュアルが安くてメンテナンス問題ないのであればってところですね。
ゆたぽん＠やんちゃ 2011年12月14日 23:37 私も308MTが気になる～～～～見積もりでたら是非教えてくださいな♪	コメントへの返答 2011年12月16日 16:25 は～い　出たら連絡しますね。
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football lovers 2013年1月12日 8:09 餃子オフではありがとうございました。この記事も参考にさせていただき 308CCのMTを購入しました。 206CCのS16は2月にはお別れです。 206CCのRGレザーはヤフオクでget しました。安かったです。自分の206CCはバンパー黒色の初期型ですが RGシートはなんとか装着できました。	コメントへの返答 2013年1月13日 17:09 わわわ、すごいですね〜メンテナンスとか保証とがどうなってます？円安進行中なのでぎりぎりのいいタイミングですね〜

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