(不定期)エンジンオイル・オイルエレメント交換

2022あけおめ！　
…と言うコトで(？)　
挨拶周りから戻った夕方16時過ぎより作業開始です。　

まずは前輪をスロープへ載せます。
全長・オーバーハングの短い軽自動車はジャッキアップせず作業できるので楽々ですね♪

オイルパンのドレンボルトを外し、
オイルをドレンします。

本作業時の総走行距離(107,142km) になります。　
前回の交換より2,000km未満ですが、
常用回転が高いことと、オイルパン容量が小さいので、毎度やや早めに交換しています。

今回は…　
僕としては非常に珍しく、オイルフィルターを交換しますので、
前面のナンバープレートを外します。　
…こんな時に限って、字光ナンバーの装着を後悔します。(配線が残るので邪魔…)

エキマニの横にあるオイルフィルターを外します。
狭い場所ですので、フィルターレンチを用いるのが吉と思います。　
フィルターを外した下側がオイルまみれになってしまうので、ウエスやパーツクリーナーを用いてキレイにします。

交換するオイルフィルターになります。
右：取り外した社外汎用のフィルター
左：新たに取り付ける、日産純正のオイルフィルター (AY100-NS004 相当)

流用装着に関しては自己責任にて。
ネジ径・ピッチとパッキン径さえ合えば、大概は装着できると思っているのが持論です。

新しいフィルターのパッキン部分にエンジンオイルを薄く塗布し、基本は手締めで締め付けます。　
ただ本車両(JBエンジン、EFエンジン)は手の入りにくい箇所にあるので、フィルターレンチにエクステンションバーを取り付けて手締めで締め付けています。

各部を復元し、新油を注入し、エンジンを始動し漏れの無いことを確認、
オイル量を確認し作業完了です。

マスキングテープを用いたお手製交換記録ラベルになります。(笑)
なんやかんや、だいたい2,000km未満で交換してしまっていますね…。
コレでも毎回、透明感無く真っ黒に汚れています。。(汗

期間や走行距離も目安にはなりますが、
やはり自分の目で汚れを確認して、交換を判断するのが良いかと思っています。