(TA0/HC24S 日産ピノ) 流用フロントスタビライザー取り付け

コメント失礼します。
家内の車がピノなのですが…スタビを付けようと思案中です。部品としてはMH21SとMH22Sの型の違いが判らず悩んでおります。マイナーチェンジ前後の違いで、同型と考えてよいのでしょうか…

初めまして！
コメントありがとうございます。
返信遅くなり大変失礼いたしました。
本流用は結果的に、目測から賭けで装着できた事例になります。元職業柄もあり、サスペンションメンバーの形状が酷似している点に着目し、決行しました。(装着できなければ処分するつもりでした…。)

当方でも多少は事前に調べましたが、MH21SとMH22Sでの大きな違いは無いようですが、
俗に言う"２型"と"３型"(どちらもMH21S前期)で、リヤショック下側カラーの形状と取り付け位置が異なっていたりするようで、いずれも足回り関連の正確な適合を確認するのは難しいようです。

個人的には流用できることを楽しみと捉えていますので、
逆に適合がなければ装着出来なくて当たり前と考えております。

有力な情報を提供できず、すみません…。
m(_ _)m

横から失礼します。
このスタビライザーの形状が非常に特徴的ですので、写真にこの形状と見て取れるスタビライザーならまず取り付けできます。私のHC24Sに装着しているのは、スズキのパレットのスタビライザーだったと思います。それ以外にも、マツダ、日産にもOME車が複数あり、同形状なら全部装着できると思います。問題は、中古品のオークションの場合、スタビライザーリンクの交換が必要であったり、スタビライザーの留め具やブッシュ、それにボルトがあるかどうか注意することが重要かも知れませんね。

初めまして！
コメントありがとうございます。

サスペンションメンバーの形状から、おおよその判断はできるかと思います。　OEM車を活用すると、同じパーツでもお安く入手できることもあるようですね。

今回の場合は、ドナー車からの取り外しも自分で行いましたので、外した部品の状態も判断し、中古部品はそのまま再使用・装着しています。