エンジン降ろさず　ミッション　脱着　1

ミッション脱着に
エンジン＋ミッションAssyの脱着が
定番のコペンさん
今までの経験上エンジンルームを
眺めていたら単体で出来そうな気がします
完了できましたので
長くなりますがポイントは写真を
入れながら報告いたします

事前準備
エアコンガスの回収　必要なし！
エンジンオイル・クーラント
追加メニューや技量によりますが
抜く必要なし！
フェンダー脱着無し
樹脂フロントクロスメンバー脱着無し

最小限必要なのは
ミッションオイル抜き入れだけです

工具は
吊り上げ道具　1式か2式
（ミッション下から持ち上げる人は1式で・・2人いれば出来るかな？）
ロープ数メートル（ビニール紐　可）
メガネorコンビネーション　一通り
3/8　ソケットセット　一通り　3/8　エクステンションバー　数種
1/2　ソケットセット　一通り　1/2　エクステンションバー　数種

3/8のエクステンションでないと入らない所がありますので
なるべくあったほうが良いです

1/2は最低でもハブナットの30含め大トルクの所がありますので
良いメーカーの3/8でない限り1/2と両方あると心強いです

絶対あった方が良いのは
ドライブシャフトを抜くための
バールorプライバー
3/8の14ミリ　ディープソケット
（のちに説明します、写真は代用品）

あと気合と根性と折れない心です！

準備として
作業工程1の様に
とにかくエンジン・ミッションが
吊り上げ・保持できるように
単管パイプ等で馬を渡します
私は後輪を外さず
ブロック2個分200ミリ上げて
前は馬で水平にし
ボンネットは外さず作業しました
単管パイプの高さは1400ミリです
エンジン100キロ前後？
ミッション25キロ前後が
支えられるようにします
この状態でエンジンルーム作業も
フロア下作業も丁度良かったです

本当は単管パイプを
ソーホースブラケットの様に
三角形にしてフロントハブに
アクセスしやすくした方が良いですが
注意点は実作業の時に
エンジンを横にスライドする作業が
ありますので横にペチャッと
単管クレーンがつぶれない
「かすがい」の様な構造が必要です

エンジンメカハンガも考えましたが
コペンのフロントフェンダーは
私が見る限りでは荷重に
耐えられなさそうでしたので
辞めました

ボンネットを外しても良く
似たような事が出来るなら
クレーンでも天井の梁でも良いと
思いますが吊り上げて
斜めに移動量が多いと苦労したり
部品の破損に繋がります

それでもエンジン脱着工賃に比べれば
はるかにわずかな投資で済みますね！

写真ではレバーブロックの
ストロークの残りがわずかですね
道具によっては
素直にボンネットを外し
単管クレーンの高さを高く
した方が無難です

2へ続きます　2は文章で工程を説明します