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mineral

mineralの愛車 [トヨタ ウィンダム]

   

整備手帳

作業日：2016年3月7日

VCV帰還

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 12時間以上
1
VCV帰還
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今回エンジン降ろしたので、結局マウント類を全て交換しました。

これが最も劣化していたエンジン前方のマウント。
完全に千切れていました。このせいで色々不具合
あったようです。
2
VCV帰還
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このマウントはあまり劣化していませんでしたが
亀裂が入っていたので交換しました。
3
VCV帰還
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これはATマウント。
右側がついていたブツで、結構劣化してます。
4
VCV帰還
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今回、エンジン降ろしたついでに、サービスでエンジン
ルーム内を払拭して、クリアコートもしてくれました。

以前は黒ずんでいましたが、かなりきれいになり
グリーンがはっきりわかるようになりました。
5
VCV帰還
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ハーネス保護被覆が劣化していた部分、劣化気味のコネクタ部も応急的ですが処置してくれました。

古い車の修理をよく手がけている修理屋さんですので、サービスで
色々気を使ってくれます。ありがたいです。

今回エンジンのかなりの部分をばらしたので
ただいま慣らし運転中です。
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この記事へのコメント

こうwin爺さん
2016年3月7日 6:19
mineral 様

おはようございます。
お車戻られたのですね。
エンジンマウントも交換されたようで
私のもエンジンマウント変えたらDからRへのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの際のｼｮｯｸ等無くなりましたしフィーリングが良くなると思います。

大切に乗って上げて下さいねexclamation
コメントへの返答
2016年3月7日 21:26
２週間ぶりにもどってきました。

マウント類は交換すると効果てきめんと
聞いておりましたが本当でした。

車が若返ったようで嬉しい限りです。
大切に乗ります。



プロフィール

「[整備] #ウィンダム オイルパン漏れ補修＋ATフルード、エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/509607/car/487621/7209108/note.aspx」
何シテル？   01/28 19:04
Ｈ５年式のウィンダムに乗っております。古い車ですのでメンテに手間がかかります、といいながら延々と乗ってます。メンテに関する情報教えていただければありがたいです。
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