ステアリング交換①

さて、やっとこさステアリングボスが手に入ったのでノーマルステアリングからMOMOのRACE350に交換します。なので今後はこの純正についている7speedmodeのボタン、並びにマニュアルモードは使用ができなくなります。

まずは横側にあるエアバッグを固定しているネジを外します。こちらは右側。カバーもない状態なのですぐわかります。前車のトヨタフィールダーのときはここのネジが十字ねじではなくトルクスネジでした。ホンダは楽でよい。

そしてこちらは左側。左側はエアバッグとハンドルのカプラーカバーで塞がれているのでこのカバーを外します。コジらなくでも手でぱこっと外れます。

外すとカプラーとネジが見えますのでネジを外します。あと今更ですが万が一のエアバッグ暴発もありえますのでバッテリーは外しておいたほうが良いです。

左右2箇所のネジを外すとエアバッグユニットがこのように手前に引き抜けます。そして黄色いエアバッグカプラーと黒いホーンカプラーを外します。

その後、7speedmode用のスイッチカプラーも外します（真ん中のグレーのカプラー）。

そしてここのセンターボルトを外します。
ここもトヨタだとボルトではなくナットだったんだよなぁ・・・

ある程度ハンドルを回すとロックされるのでそのロック状態で反時計回りにボルトを回せばOKです。この丁字レンチは両手で力が入れやすいのでこういう場面で便利です。
ちなみにラチェットハンドルだとエクステンション噛ませないと深いので届きません。メガネレンチに関しては論外です。
んでボルトですが少し緩んだら外すのをやめて（←重要）、今度はハンドルの位置をセンターに戻します（←重要）。
その後ステアリング本体を握って引き抜きます。真後ろに引いても抜けなかったのでちょっと前やら斜めやらに力を加えたら抜けました。
ボルトを残しておくのは引き抜くときに吹っ飛ばないようにストッパーになってくれる為です。ボルトを完全に抜いた状態で外すと外れたステアリングがものすごい力で飛んでくるのでとても危険です。