ステアリングリモコン取付（その②）

さて続きです。いよいよレシーバーをナビに取り付けます。
ナビ側にもリモコン用の配線が伸びているのでここに先程のレシーバーの信号線を接続します。
ナビ側からはリモコン用の配線として
・KEY1（緑線）
・KEY2（白線）
が出ているのでここにレシーバーの信号線を接続します。

レシーバーとナビの信号線2種が接続されました。レシーバーの信号線は
・KEY1（灰色）
・KEY2（白色）
だったので、KEY2に関しては同色なのでわかりやすかったです。
赤線と黒線はアクセサリー線とアース線に接続すればOKです。自分の場合は純正オーディオケーブル変換ユニットから出ているアクセサリーとアースに接続しました。

スイッチを押したらレシーバーの赤色LEDが点滅するので動作はしているのはわかります。続いてナビ側でリモコンのスイッチを学習させます。
ナビの設定画面からステアリングコントロールの設定ができるのでその画面にて設定します。（写真がその状態です）
あとはナビにある覚えさせたいjobをタッチしてリモコン側の割り当てたいスイッチを押せば学習完了です。10ボタンあるので10個まで覚えさせることができます。自分は下記の内容を記録しました。

●リモコンA
＋：ボリュームup
−：ボリュームdown
スピーカー☓：ミュート
▶：曲次へ
◀：曲前へ

●リモコンB
GPS：GPS（ナビソフト起動。自分はgoogleナビに設定）
■：曲再生・一時停止
受話器取る：電話に出る
受話器置く：電話を切る
M：MODE

上記のような設定に切り替えました。
まあ自分としてはメインで使うのは選曲のところくらいだとは思いますがあるならあるでセットしておきます。

無事に動作も確認できたのであとはリモコンユニットの設置です。
はじめはドアの窓ガラススイッチの後ろにでも設置しようと思いましたが、2つあるので安定のステアリングに貼り付けました。
かなりやっつけ感ありますが・・・まあ取り外しはいつでもできるので気が変わったら場所移動するかもしれません。
なお、無線リモコンなのでステアリグを外してもOKなのは嬉しいですね。ちなみにボタンはペコペコいう感じでちょっとチープな感じです（笑）。レスポンス自体は悪くないので使用に関してはストレスを感じません。

いや〜やっぱり手を伸ばさずに選曲できるのはいいですねぇ！
以前乗っていたカレンはシフトノブのすぐ前にDINユニットがあったので操作する際にはストレスを感じなかったのですが、ここ近年の車両（とはいってもこいつも20年近く前の車両ですが）はナビを取り付ける前提なので安全面から上側にDINが取り付けられているんですよね・・・まあそれと同時にステアリングのリモコンも標準化しているのでステアリモコンがあればそこまで気にならないんですけどね。
今の状態では自分の車の状態のが異常な使用なのでそれは仕方がないですね・・・
ちなみに純正ステアリングのスイッチ配線も信号線2種なので、このアンドロナビであれば純正のリモコンも使用できます。あとはカロッツエリアなどのリモコン割り振り機能があるヘッドユニットなどにもこのリモコンユニットは使用可能だと思います。（純正は学習できるかどうかわからないのでわかりません）

このリモコンに関しては自分のようにステアリングリモコンが無い方には非常におすすめなユニットだと思います。