庵＠CFXのブログ一覧

AE111前期ECUにしてからアクセル操作が若干分からなくて、ECU交換前のアクセルワークをしてたんですが、大体分かるようになって来ました。 その証拠として（ってか証拠になるんかな）13.5km/Lという低燃費を実現。但し地元愛知（岐阜）の街乗り 基本的に前よりアクセル踏まなくても同じよ ...
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TE37　（15インチ　6.5J　+35） タイヤ（195/55R　15インチ） で店員に「こするかも」と言われながら見積もってきました。 外径的には185/55R　15inch　か195/50R　15inchがベストだけど、エナジーセイバーのラインナップにはないもんねぇ・・・ ...
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（隔週で帰ってる気がする・・・） アパート裏にある、ショップにエンジン換装の話を持ち込みました。 エンジンをこちら側で手配するとして工賃12～15ﾏｿぐらいだってさ。 その他にもR134a化の話とかしたんですが、話せば話すほど自分でやってみたくなる不思議 設備があれば、やりたいけど ...
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（燃費が悪いのはタイヤの空気圧な気がしてきた・・・・） １．S-AFCⅡを取り付けようかと 　　配線だけ前以て増設してあるので比較的早く施工できるかと ２．R134a（エアコン）用の部品集め 　　色々調べては電子世界を漁ってます。調べていく内に色々判明したことをザッと書いてみる・・・・ ...
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1Lあたり2kmぐらい減って今は10km/Lになってしまいました。 この現象は、AE111_ECUにしてからでは無くコンプレッサーを交換した後から悪くなりました。 AE111_ECU＋重ステ時は、普通に12km/L出てたんですよね。。。。 とりあえずECUリセットかけておきました。 ...
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作業し終わって、あとで考察してみると色々と無駄なことをしているというのは、結構良くあったりするんですが、今日はボーっと考察してたら「無駄だったんだろうなぁ」っていう箇所を発見したので画像でお送りします。 Dジェトロ化に伴い、エアコンVSVの所が無結線。 無結線ってことは機能していないっ ...
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例のコンプレッサ終了のお知らせから2週間ちょい・・・ 中古のコンプレッサに交換してもらいました。 COLD12（ガス）の効きも良好ですｗ ただ、交換対象のコンプレッサが、オイルが入っていない状態で放置期間が長かったらしく、 軸の部分が手で回しても回らない・・・・ 手で回せな ...
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Dジェトロ化によって現実味が増してきた黒ヘッドへの載せ替えですが、載せる事はできるみたいです。 あとはエンジン側のハーネスの引き回しやコネクタ形状の相違などが疑問に残ったので AE101とAE111の配線図（エンジンコントロール）を見比べてみました。 見比べたのは以下のコネクタと配線です。 ...
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タイトルは見なかったことにしてください。 （平成4年式GTなので104GTと勝手に命名） 前期101から、色々な経緯を踏まえて、、昨日・今日でAE111前期のECUを取り付け＋始動することに成功しました。 アイドルも特に問題なく800～1100回転付近で落ち着いてます。 体感レベ ...
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(･ω･)b　ｸﾞｯ 始動できた。 始動できたので、ELS配線をAE111専用に引きなおした（ぉ あと雑多になってるその他の配線も引きなおし・・・ 明日は、残りの車内配線を修正しつつ、車内清掃しながら戻して、試運転です。 AE111のエアクリインレットって101に比べて ...
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