あっても無くても変わりなし？

あり？？？日曜日の夜に首都高突撃速攻ドリフト大会オフですか？またまたまた本庄五天王が自然と集まって本庄サーキットの再現したりして♪♪けーさつさんに電話しとかなきゃ♪♪♪（蹴！）

しません。
かる～く走ってみるだけです。
まあ、ゆる系メンバーが自然と集まる分には問題ないでしょ～。ゆるい集まりだし。
という訳で、お巡りさんへの電話はご遠慮ください（笑）。

GR系の乗り味は、奥が深い印象が大人っぽさを出してますよね。

自分もこのフトコロの深さが、BPから乗り換えられたホントの理由ですねf^_^;)

最近ききましたけど、マスターシリンダーは、5ミリくらいがうごいてしまう範囲らしいですねf^_^;)
なので、ストッパーとぴったりつけるのもありかもしれませんね(#^.^#)

GRBって奥が深いですよね。潜れば潜るほど、その深さを感じます。

GDBに乗っていた時とは違う大人な味付けが最初の好印象でした。

マスターシリンダーは・・・う～ん、難しいですねぇ。実際、昔ほど大して動いてませんし。
ストッパーは斎藤先生も「ストッパー付きなら、少し空いてるくらいが丁度良い感じですね」って言っていたので、現状がベストだと思います。

おはようございます<(_ _)>

タワーバーつけるまで逝っていませんでしたが
つけなくても大丈夫そうですね(^^;;
足回りは、某ショップの味付けで・・・(*^^*)

こんばんは。

そうですね。溶接して止めるならともかく、ボルトオンなら必要なさそうです。
ウフフ・・・、そうですね。足回りと周辺の補強は某ショップの味付けで行きましょう！

なるほど～・・・勉強になります（＾＾）

また、ＧＲとＧＨでは違うので、私は、今はタワーバーは外せません。
（っていうか、Ｆタワーバーの効果かわからないけど・・・）
補強も、バランスの難しいところですね（汗）
付けすぎても・・・だし。
思い込みっていうのもあるし・・・でも、たまには、外してみて試すのも
いいのかも？！と思いました！（＾＾）

ありがとうございます。

あ、大丈夫ですよ～。GRもGHもフロントのフレームは共通（スペCは別）なので、タワーバーを外しても剛性は確保されます。ブッシュ系の強化でしっかり感は出てくると思います。
某ショップの店長兼トップクラスプロラリードライバーのお言葉ですが「補強はありすぎて困ることは無い」ということです。
ただ、意味のある補強と意味の無いモノを峻別することは必要でしょうね。
だから外して試してみるってのはアリだと思います。

先生ぇ！！タワーバーはファッション的な意味合いで必要だと思いまーす（＾O＾）/

はい、そう言うことを言っていると、コワ～イオジサンに「ファッションなら必要ねぇ！」って怒られますよ～（ｗ）