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新型レガシィ試乗してきました。
Ｂ４のＧＴ－Ｓパッケージとアウトバックの２．５i－Ｌパッケージの２台。
Ｂ４のエンジンは結構ターボのレスポンスが良くて乗りやすかったですね。パドルシフトもコラム側からステアリング側に移ったことで操作性も良くなっていました。シフトチェンジもスムーズ。シフトショックも最小限で不快なショックはありませんでした。乗り心地はまだショックにアタリが出てないのかちょっとコツコツした感じでしたね。
アウトバックはＣＶＴの２．５i。さすがＣＶＴ、ものすごーくスムーズでした。エンジンもトルクフルで「これでイイんじゃね？」と思うほどの出来。乗り心地はこれもまだアタリが出てないのかコツコツとした硬い感じ。でもコーナーで安定していました。
全体的にハンドリング・エンジン・足回りと先代のレガシィより、大幅に新化した感じでした。
圧巻は室内の広さ！でもクルマ自体は大きさを感じさせないんですよ！！

昨日の首都高ナイトランでのＲＥ－１１のレポート。