除電カーシートマットを試した

【やったこと】
　トヨタの除電スタビライジングプラスシート紹介動画*で開発者が言ってるような人体の除電--->座面に導電性シートを敷くことが効くかどうか試します。

【前書き】
(1)これまでの数々のエンジンルーム内除電アイテム施工の結果と思われますが、ほぼ毎日、調子が良い日が続いているのですが、まれに走りが良くない時がまだあります。
(2)そんな折、トヨタの除電スタビライジングプラスシートの紹介動画を見て、人体の帯電？
ふむ、これは試してみる価値がありそう
ということになりました。

https://www.youtube.com/watch?v=Pf_3ODDWSrg&ab_channel=%E3%80%90%E5%85%AC%E5%BC%8F%E3%80%91%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E5%B2%A9%E6%89%8B%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

https://www.youtube.com/watch?v=28mR5Y18ZCU&ab_channel=%E5%B0%8F%E6%B2%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%AEKozziTV

　トヨタのシートにはアキレスの導電性表皮材がシート座面の前の方に使われているようです。（写真の緑色部）

https://www.achilles.jp/news/newsrelease/2023/0215.html

【使ったもの】
　導電性材料を座面に引けばいいが、アースが必要らしい。
どうしようか調べていたら、同じような効果を謳っている完成形の市販品があるようです。
　結局、riraku-life(リラクリフェ)のアーシング カーシートマットってのを買いました。
https://riraku-life.com/earthing-car-seat-mat-long-for-cars/
小さいお試し版も売っていましたが、奮発してラージサイズを購入。
EPP(発泡ポロプロピレン)で表面が導電性素材で、裏が青色のクッション素材のようです。表側にアース用のコード接続用の金属ボタンが2か所についています。それとアースコード。今回は抵抗入りスパイラルコード仕様、先はワニ口クリップです。(写真は裏側)

【施工】
シートに載せて、アースコードを接続するだけです。アースコードはなぜかシートの真下のフロアカーペットに切れ込みがあって、そこに車体に取り付けたスタッドボルトがありましたのでそこに接続しました。（写真）

【効果】
①取り付けた直後
　先に示した小沢コージさんのYoutubeでトヨタの人が言ってる「エンジンのツキが違う。アクセルを3mmぐらい踏み込んだだけで反応する」ってのを実感。ただしアクセル3mm以降はなんか反応が鈍くなってる感じ（最初が良くなった分、後の方で鈍く感じるのではと思うことにする）
②2日目
なんか、却って全体的に走んなくなった気がする。
③3日目
完全にダメなことがわかる。サスも明らかに固い。
【まとめ】
　ということで、導電性シートを座席面に敷くことで、車への影響は確実にあるようですが、残念ながら、私の場合は良い方の効果が出ませんでした。
【処置】
結局、3日目走行後にはずしました。
(通気性も悪いし）
その後の利用については後日アップします。
【考察】
1)私のは革シートなので合成繊維製とはちょっと違うのかも？
2)実は小沢さんの動画内でトヨタの人が効果の有無を調べるのに使った白い布（おそらく絶縁シート）の方に効果があるのでは？即効性なのも怪しい。
3)となるとシートに導電性を持たせる効果も持続しないのでは？

　などといろいろ想像はできますが、例によって検証データはありません。
　他に何も除電対策をしてない場合には効くかもです。
　とにかく帯電の影響、除電の効果は奥が深いです。