全天候型スポーツカー - TT RS

マイカー

全天候型スポーツカー

おすすめ度： 5

満足している点: ピエヒ博士肝入りの直列５気筒エンジンは秀逸です。３速加速時の「フォーン」という音と頼りがいあるエンジンブレーキ。マニュアルモードにして、３、４速でワインディングを駆け抜けると本当に気持ち良いです。
不満な点: 乗り降りがしづらいこと。後部座席が狭いのは織り込み済みですが、サイドシルが分厚い分、重いドアを開けて外に出るのも一苦労です。スポーツカーなので仕方ありませんが。
総評: 流れに乗るペースで走るとそこそこ燃費がよく、でもひとたび鞭を入れると持て余すほどの動力性能を発揮するクルマです。非日常的なこんなクルマがそばにあるだけで、日々の生活に張りが出るというものです。

デザイン: 4; 初代ほどではないですが、無駄なラインのない美しいデザインだと思います。内装も円を基調にした上品なデザインと細部の作りこみの良さがあり、メーターもスイス製のパイロットウオッチのような視認性の高さがあります。
走行性能: 5; 素人の僕がどうこう言うのはおこがましいですが、飛ばさなくてもカッチリしていて「良いクルマ」ですし、マニュアルモードだとワインディングが楽しいです。
乗り心地: 2; 255/35R19のタイヤが問題なのか、７万キロ走っているサスが問題なのかわかりませんが、路面の凹凸をゴツゴツと拾って閉口します。ドラレコもいちいち反応するほどで、家人も不満です。僕は大丈夫ですけど。
積載性: 5; 積載性が高く、頑張れば車中泊できそうです。
燃費: 3; 燃費を気にするクルマではありませんが、おとなしく乗るとリッター１０キロは超えます。非日常的な動力性能に常識的な燃費という稀有な存在です。
価格: 5; ライバルはケイマンSと言われ、これだけの性能を持つクルマからすると、特に８JRSの中古車価格はバーゲン状態です。たま数が少なくTT自体生産も終わってしまうので、将来価格が上がりそうです。