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本日は、シーカーさんへブレーキリフレッシュのご相談に行ってきました♪



カタログ外のシーカーさん別注のTE37SL♪　　FD2ユーザーのみなさま是非www



フロントはカタログサイズの18インチ　10.0Ｊ　+20ですw
285/30Ｒ18を違和感なく履くなら専用エアロキットとセットでキマリですねwww





さて本題のフロントブレーキリフレッシュ。
NSXキャリパーは、6年半6.5万キロ使用でサーキットも走っています。
その間、パッドやディスクローター、マスターシリンダー、ステンメッシュホースは、
それぞれ1回交換していますがキャリパーはノーメンテ。
命に関わるパーツ「ブレーキ」ですので、予防整備です。



ブレーキパッドはシーカーさんオリジナルのNEW TYPE-Cに♪
プレのパッドは、NA1 NSX、DC2インテR98spec、EK9シビックRと形状が一緒なのですが...
通称NA1用をチョイス。なんとこのパッド、

TYPE-Cでも車種ごとに摩材の配合等を微妙に変えているパッドとのことです。

パッドの形状が同じでも、車重等クルマごとに違うから！
ということでそのように設定されているそうです。
違いのわかる男「シーカー寺岡」さんがテストしたこだわりパッドですね♪

自分のプレはABS無しですので初期制動重視はコントロールしづらい！
寺岡さんに乗っていただいた時のフィーリングからNA1用が奥でコントロールしやすいだろう！
ということでNA1用をチョイスしました♪

早ければ今月中にリフレッシュの予定です(^^)