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本日は、シーカーさんへブレーキリフレッシュのご相談に行ってきました♪



カタログ外のシーカーさん別注のTE37SL♪　　FD2ユーザーのみなさま是非www



フロントはカタログサイズの18インチ　10.0Ｊ　+20ですw
285/30Ｒ18を違和感なく履くなら専用エアロキットとセットでキマリですねwww





さて本題のフロントブレーキリフレッシュ。
NSXキャリパーは、6年半6.5万キロ使用でサーキットも走っています。
その間、パッドやディスクローター、マスターシリンダー、ステンメッシュホースは、
それぞれ1回交換していますがキャリパーはノーメンテ。
命に関わるパーツ「ブレーキ」ですので、予防整備です。



ブレーキパッドはシーカーさんオリジナルのNEW TYPE-Cに♪
プレのパッドは、NA1 NSX、DC2インテR98spec、EK9シビックRと形状が一緒なのですが...
通称NA1用をチョイス。なんとこのパッド、

TYPE-Cでも車種ごとに摩材の配合等を微妙に変えているパッドとのことです。

パッドの形状が同じでも、車重等クルマごとに違うから！
ということでそのように設定されているそうです。
違いのわかる男「シーカー寺岡」さんがテストしたこだわりパッドですね♪

自分のプレはABS無しですので初期制動重視はコントロールしづらい！
寺岡さんに乗っていただいた時のフィーリングからNA1用が奥でコントロールしやすいだろう！
ということでNA1用をチョイスしました♪

早ければ今月中にリフレッシュの予定です(^^)

日曜日の夜は、久々偉いカレーを！
ということでお気に入りのサムラートへ♪
ナンがもちもちしていてうまい！！



翌日は、ほうとうを作って食べました♪
これまたうまい！ほうとうツーリング行きたくなりますね～(^^)




ポストには、赤い8な方から招待状が！



「YOU、ボクたちの披露宴に来ちゃいなよ！」

と書いてあるので喜んで出席の返事ですwww

さらにポストには、ノスタルジア走行会の受理書！



荷物をまとめました♪



GoProもセッティング♪画面の上下の設定を逆にして完了♪
スマホで画面をチェックできるのでセッティングもラクラクですね(^^)



当日の天気が微妙ではありますが、レートアップした脚と新品タイヤで
様子を探りながら走ろうかと思います(^^)

すばらしいの一言！
よく撮れています♪

土曜日は、7月の代休ということでまずはシーカーさんへミッションオイルの交換です。
9月25日のノスタルジア走行会に向けて、オメガのスペック1で交換。
走行会ですがまだ空きがあるそうです！！

交換中は、シーカーさんのFD2新作エアロを鑑賞です♪
バンパーとフェンダーですが、作りが綺麗すぎます。
FRP特有の表面ナミナミが有りませんね！流石といったところです(^^)



後ろから見ると、張り出し具合がハンパないです(^^;
逆反りのTE37SL、Z34フェアレディZのリアとほぼ同じサイズだそうです（汗）
オレンジ色のスポークステッカーは、シーカーさん別注とのこと。
タイヤ幅は285が装着されていますがまだまだ余裕がありますねwww
295のSタイヤを装着予定とのことです(^^;
ドラシャがねじ切れないか心配になりますねwww

見学後にこんな会話を。

miyajii：外に出しすぎじゃないですか？www
寺岡さん：そうですか？5年後は普通に見えますからw FRPに見えないでしょ？
miyajii：鉄フェンダーのようにキレイですね♪
寺岡さん：それとバンパーの純正グリルを流用できるようにしてあるからリーズナブルですよ！
miyajii：いくらなんですか？
寺岡さん：16万くらいですかねw　1セット買いませんか？ww
miyajii：プレリュードに付かないですwww

FD2オーナーの皆様、ぜひ実物を見てみてください♪



ミッションオイル交換後は、お台場へ♪
戦利品を入手したり、お買い物タイムです。
手載せ写真に挑戦しましたが難しいですね(^^;



広い駐車場では、ついつい撮影ナルシストタイムにwww



渋滞する前に帰路に。
戦利品はこちらのパンツ2枚とトップスです。
全て自転車乗り向け仕様になっているので、裁断が通常とは異なります。
3点買うと一番安い商品がタダということでトップスがタダとなりました♪



帰宅後は、たこ焼き会の準備です。







うまい！うますぎるwww



アルコールもまわり満腹からの熟睡となりましたwww



最後に、やっぱりプレリュードのデザインはかっこいいですねwww

物欲が止まらないwww
今回購入したのは、DUNLOP DIREZZA ZⅡです(^^♪









製造は2013年の23週と28週ですが...

どうも2012年の方が良いらしいです(^^;
ディレッツァチャレンジに参加される皆様は2012年モデルを愛用されるとか(^^;

ですが3年落ちの☆スペックよりは、はるかに良いはずなので気にしないことに(^^;
ZⅡは、縦方向のグリップが強くなり、曲がり方、走り方が
☆スペックとは違うというアドバイスをSEEKERの寺岡さんより
ご教授いただいていたので、気になるところですね♪