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水周り関連のメンテナンスです。

乗る頻度や走らせ方が変わってきたので
ローテンプ系部品の純正戻しも行いました。

チューニングパーツは、付ければ良いわけではありません。
水温だと適正な温度があります。
人間の平熱と同じで、低すぎても高すぎてもダメ。
エンジンも同じです。

夏場は昼間動かさない。
冬場にサーキットでスポーツ走行をちょっとだけ。
そんな乗り方になったので純正戻しです。


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EACVオーバーホール。
パッキンがカッチカチw
そして煤だらけw
冷却用ホースも同時交換。
ホース廃盤なので汎用ホースで自作。

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安物オイルキャッチタンクをオーバーホール。
5年くらい放置してました😅

明日のH22A水回りホースを考える。
確保していないインマニ周辺の水回りホース関連を注文。
1つだけ製廃で北米でも買えないホースを自作予定…
予備エンジンのホースで寸法取りをします。
汎用ホースで頑張れば何とかなるでしょう。
その他色々購入。



ヒーターホース3種はコンプリート済み。

純正部品は買える時に買いましょう。
たとえ壊れていなくても。
欲しい時には買えませんよ♪

年内にパワステ関連をリフレッシュしたいのですが
オイルクーラーが残念な感じなので
ドリフト系車両では定番の流用チューンを行いました♪
付属の新品ホースも使えるしフィッティングも良いです♪