2024/10/20 シビックタイプRで袖森初走行

前日夜から雨が降って、アクアラインを降りてからも小雨模様でしたが、袖森に到着したころには雨も止んでました。路面は少し濡れてますが、それほど影響なさそうです。

FF車に乗るのは、1996年まで乗っていたDC2（インテグラ）以来30年振りかと思ってたら、2011年にeco耐久で（自分の車ではありませんが）袖森を走ったことを思い出しました。（以下動画のドライビンググローブは今回も使ってました、、、）


いずれにせよサーキットは久しぶり、袖森も４年ぶりなので、様子を見ながら走りたいと思います。今回初めてLogRを使ってみました。コースを袖森に設定して、リミッター解除。


空気圧はF2.2/R2.2でスタート。


１枠目は慎重にスタート。でも、FL5は安定していてオンザレールなので、ある程度ペースを上げても全然破綻しません。アンダーもタックインも感じません。ヘアピン出口でトラクションのかかりが多少悪く感じた程度で、何も問題ありません。あとはドライバーのビビッターを解除するだけ。しかし、すぐ赤旗が出て走行中断となってしまいました。

２枠目はペース上げましたが、３周ほどでブレーキが甘くなってきました。走行直後でも水温・油温は問題なし。

空気圧はF2.7/R2.5まで上昇。


ストレートエンドや３コーナー手前では、最高速173km/hとFD3SやF87と同じレベルまで出てます。５コーナー手前や最終コーナー手前で３速でレッドゾーンに入ってしまい、シフトアップするか悩みます。まずは各コーナーで早くインに付かないようにして、クリッピング前で姿勢を作ってアクセルを開けることに集中しました。

空気圧を下げて３枠目へ。しかし、また赤旗中断。


現時点で、FD3SやF87から比べると２秒以上遅いタイムなので、もう少しタイムを上げるよう最終枠に臨みます。４速シフトアップしたり、ラインを変えたりしてみますが、なかなかタイムが上がりません。

結局最終枠もほとんどタイム更新できずに赤旗が出て終わってしまいました。

最高速になる手前の最終コーナー・２コーナーで余裕を持たせているので、タイムが削れてないようです。この日は３回赤旗で、コースアウトした車両撤去で結構時間がかかってました。私は感じませんでしたが、路面が少し濡れていて乗りにくいという方もいました。

最終枠は１回クーリングを挟んで５周しましたが、水温・油温は問題なし。走っている最中は吸気温度も40度台でしたが、止まった途端に60度前後になってしまいボンネット開けてアイドリング続けても下がりませんでした。


公式のベストタイムは1'19"833。FD3SやF87(BMW M2)より２秒以上遅いタイムですが、走っている最中はアクセルを我慢するようなストレスもなく、思ったラインに行けて、気持ちよく走れました。FL5とF87は、同じPWRでタイヤサイズも似ているので、今の純正タイヤからNeovaに変えてどこまでタイムを縮められるかは興味があるところです。

まだまだ車に腕が付いていってないので、まずはスポーツ走行に慣れるしかありません。袖森だと２コーナー先で最高速が出るはずですが、２コーナーでアクセル抜いている時間が長くスピードに乗りません。ここは、ミスると危ない場所なので、この程度で楽しんでおくのが良いかも。

LogRは以下のような合成動画を自動作成してくれます。携帯電話の固定方法が悪くブレブレで画角も悪かったので、次回は改善したいと思います。以前から使っていたGPSロガー（Photomate887）は行方不明のままなので、今後もLogRが活躍しそう。


走行後は、美人店員さんがいる袖森食堂でソースカツ丼食べて、アクアライン渋滞にハマる前に帰れました。