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８月２１日の第３回レーシングECO耐久 in 袖森です。



残念ながら、この車は廃車になってしまいましたが、次もGA2で出場したいと思います。

１１月中は行けそうな枠がもう無く、また「ベスト更新し隊」皆さんが集まるとのことで、また袖森へ。昼過ぎまで仕事だったので、現地に到着したのが15:20。前回の走行で、ブレーキが甘くなっていたので、エア抜きだけはしないといけないので、急いで作業。右はタイヤ外さずに作業できたが左は出来ず、急いでジャッキアップしてエア抜きしたが、どちらも今までに以上に黒っぽいフルードの色だった。時間のある時にちゃんとやらないといけなそう。

16時になってから事務所に行って走行券を買うと、23台目。６枠でこんなに混んでいるのは初めて。前回思ったほど曲がらずクリッピングに付けなかったので、今回空気圧は４輪一緒にした。
　F:2.2kg/cm2　R:2.2kg/cm2　
　F:７段戻し　R:１０段戻し

走り始めたが全然タイムが出ず、しばらくして赤旗（音量超過でもピットインしなかった車がいたとのこと）で戻って確認するとブーストコントローラーのスイッチがOFFになっていた。。。残り１０分でタイムを出しに行ったが上手く集中できず、以前の純正脚ベストからも車高調ベストからも0.8秒悪いのがやっと。でも走り方が大分分かってきた。



リアはそれほど出なくなって良い感じになったが、まだ２コーナーなどでぐらっと来て怖いので、次回はもう少し減衰を上げることにする。空気圧は、2.5kg/cm2になるとリアが滑りやすくなる感じなので、2.1kg/cm2で初めて2.3kg/cmあたりが一番美味しそう。

家に帰ってから分析するとインフールドは以前のベストと同様のタイムだが、特に２コーナーで全然踏めて無くて外周のタイムが落ちている。やはり走りこまないとビビってダメ。仮想ベストも1'18.9と以前より0.7秒ほど遅い。とにかく集中して丁寧に走って19秒を切るようにしたい。

上の写真は、コペン爺さんの真似をして袖ヶ浦海浜公園近くで撮影したが、天気が悪くてイマイチ。今度は晴れた日に行って、西海岸風にしたい。

昨日は、今シーズン初めての袖森へ。混雑が予想されたので、一番空いてそうな６枠を目指して15:20に到着。１枠は30台以上だったそうだが、６枠は15台ほどでまずまず。 リョーケンさんにお会いして一緒の枠とのことなので、付いていかせてもらおうかと画策。 RX-7貴重ですよねーと言われて、少し動揺。

今回は、先日交換して、まだトレッド面の印字も残っている新品のHankook R-S3（Z222）の皮むきが目的なので、あまり本気にならないようブーストは0.70kg/cm2に下げる。以前からのリアが出過ぎる現象を抑えるため、空気圧はF:2.1kg/cm2、R:2.2kg/cm2として様子を見ることにする。山の無くなったNEOVAではセッティングが全く出なかった車高調も、新品タイヤということでF:7段戻し、R:10段戻しとしてゼロから探ることにした。

じゃまにならないよう列の後ろに並んでコースイン。このタイヤは温まるまでグリップしないとの情報だったので最初はゆっくり走るが、２周目から既にNeovaよりグリップするような感触。また縦方向にグリップが強力なせいか、かなり強いブレーキを踏んでいても横方向のグリップが残っていて、微妙な舵角でヨーが発生して曲がりたい方向に行く。55Rの進入では、ハンドルを切ると曲がりすぎてしまう位で、その手前のゆるい右コーナーからの揺り返しでブレーキングすると、そのままインに付いていく感じ。滑り出しのサインもNeovaと同じ位分かりやすくて、インフィールドが楽しい。で、調子に乗ってペースを上げて行ったら（20秒台前半）、３コーナーでスパッとコースアウトしてしまった。


でもクーリングしながら30分走り続けられて、温間で2.3kg/cm2から2.7kg/cm2位までが実用域。ブースト下げた状態でも、ベストの１秒落ち近くまで行ったので、タイヤとしてはNeovaよりずっと安くて、パフォーマンスももしかしたらNeova以上ということで期待大。

セッティングとしても弱アンダーの良い感じになってアクセルが踏めるような感触だった。逆に少しフロントのグリップが相対的に落ちて、これまでと同じ走りをすると１コーナーでクリッピングを外したり、インフィールドの６コーナーでクリップにつけなくなったり、最終コーナー出口で外にはらみそうになったりしてしまった。空気圧は４輪同じで良いかも。それか、減衰を前後同じにするか。

で、今になって思うのは、以前履いていたNeovaは純正脚で内輪が浮くほどロールしてたので、ショルダーが丸くなってしまい、その後車高調を入れても全然踏ん張れなかったんだという推測。タイヤを新品にしたら、リアが変に出ることもなくなった。宝の持ち腐れだった車高調も、これでセッティングが始められるか？！とにかく、純正脚でのベストをちゃんと更新しないと。

走行後タイヤをチェックすると、前後ともにきれいに皮むきができていた。でもVentusの刻印や炎マークは全然消えてなくて、ほとんど減っていなかった。

　　　　リア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フロント

走行後に周りを歩くと、 袖森でベスト更新し隊のこさとうさん、みやうさん、赤黒マイマイさんに遭遇。後ろに付いて勉強させてもらえば良かったです。こさとうさんのデルタは、きれいな外観で20年以上前の車には全然見えません。みやうさん、赤黒マイマイさんの軽量化作戦も今度ゆっくり拝見したいです。
 
　　　　　　　リョーケンさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こさとうさん

明日は仕事なのですが、午後に更新し隊の皆さんが集まるとのことなので、６枠目指してまた行こうと思います！