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私は7月で会社退職して、その後は国内・海外を旅行する予定です。７月インドネシア、１０月米国の旅行では、星景写真も撮ろうとカメラの準備をしています。最近買ったレンズは天の川撮影用のTTartisan 7.5mm F2.0とSigma 16mm F1.4のレンズ。カメラはAPS-Cなので、7.5mmでは星空全体を、16mmでは天の川全体を撮りたいと思ってます。

夕方から晴れてきたので、若洲海浜公園に星の写真を試し撮りに行くことにしました。しかし、若洲に近づくにつれ、普段見ないタクシーが増えてきます。そして公園近くなると、普段は人気のない道路を人が歩いていて、公園からは大音量の音楽が。

公園駐車場周辺は完全シャットアウトで、警備員に行くと明日まで駐車場は使えないとのこと。（後で調べたらメトロック 2023というフェスでした）

公園の周りで星が見える場所を探しましたが、工業地帯の明かりが眩しく、ゲートブリッジを渡って、海の森水上競技場の方へ。海沿いに行くと、既に車やバイク撮影の方が数組。星の写真を撮る予定でしたが、曇ってきたこともあり、車の撮影に切り替えです。

まずはSigma 16mm。こちらの写真は加工してますが、街灯の光でゴーストが少し出てしまいました。


次にLaowa 33mm。標準換算で50mmなので、一番車撮影に使えそうです。


最後にNikkor 55-300mm。車撮影だと55mm側です。


この場所は、自宅から15分で行けることも分かったので、また日の出・日の入りの時間帯など来てみようと思います。

車撮影では出番がなかったLaowa 7.5mmは昼間少し使ってみました。
F2.0



F5.6


F2.0は周辺減光が大きいですが、周辺までそれなりの解像度で星景撮影では、F2.0のまま絞らずに行けそうです。都内では、ISO800でもF2.0だと数秒で真っ白になってしまうので、どこか暗い空で試したいところです。

写真は本日行ったPEC東京に展示されていた992GT3です。
　
少し前になりますが、今年のGW前半は山梨に行ってました。車好きな甥っ子達とAZサーキットでカート体験。ここは以前は子供は乗れませんでしたが、いつの間にかに子供用カートが出来てました。↓は初挑戦の小学生。


5月4日は、甥っ子の１人が遊びにきて、PEC東京に行くことにしてました。東京駅で待ち合わせに迎えに行ったら、いつも満車の東京駅丸の内側の無料駐車場（日曜祝日は休止となるパーキングメーター）が結構ガラガラでした。

八重洲側はミッドタウン八重洲が出来て、日曜無料の駐車場が減ってしまいましたが、丸の内側は駅のすぐ近くで無料駐車できるので活用してます。

ＰＥＣ東京ではスパフランコルシャンでのシミュレータチャレンジに挑戦するため、家のＧＴ７で甥っ子は１時間ほど練習して10:30ころ出発。普段は１時間で到着するはずが、大渋滞で１時間半経っても羽田を超えたあたり。行くのを諦めて、空港中央で降りましたが、１km先の湾岸環八入口へ入ろうとする車が詰まっていて、１km進むのに何と１時間掛かってしまいました。（なので私は、以下に書く通り本日リベンジ）

5月5日は、東京高速を散歩するイベント「現座スカイウォーク」に行ってきました。この東京高速（KK線）は首都高に接続されてますが、この区間は無料の一般道です。2030年以降に遊歩道に作り替えられるため、今回普段は人が入れないこの区間を歩くことができました。NYのハイラインのようになると良いですね。



今日はポルシェエクスペリエンスセンター（ＰＥＣ）東京へ。この２か月で４回目です。３月のシミュレータチャレンジ（ラグナセカ）で３位になり、ペアランチ券をもらったので、妻と行ってきました。

少し時間があったのでミーティングルームで映像を見ていたら、Willow Springsで撮影された映像を流してました。

私は10月に米国に日食を見に行く予定で、その際にグランツーリスモの舞台となった以下サーキットにも行く予定です。
・Willow Springs
・Lagna Seca
・Grand Valley（実在するのはHighway1）
どこまで見学できるか分からないのですが、サーキットの雰囲気だけでも感じてこようと思ってます。

さて、PEC東京の今月のシミュレータチャレンジは、911RSRでスパフランコルシャン。GT7のサーキットエクスペリエンスがたまたま911RSRだったので、しっかり練習しておきました。ゴールドの基準タイムが2'21"で、デモ車両のゴーストを使ったりして、ベスト2'20”まで行ったので、このタイムを目標にします。

PEC東京のシミュレータは、アセットコルサで、GT7とは景色やコースの見え方が違います。特にGT7でははっきり表示されるブレーキングポイント表示が見えにくいので、ブレーキングは縁石を目標にするしかありません。またハンドルコントローラはFANATECの本格的なものなので、私が使っている安物のLogicoolよりトルクがあり結構腕力が要ります。

と、言い訳をしている通り、結果2'20"には全然届かず、2'25"05で終わってしまいました。２周目で2'25"09が出て、その後何回か2'23"台ペースの周回もあったのですが、最後のシケインで失敗してしまいあまり更新できませんでした。GT7ではシケインで縁石使っていたのですが、アセットコルサでは縁石乗ると挙動が乱れてしまうので、私の場合は縁石使わない方が良かったです。

最新のラップタイムランキングはこちら。
https://psl.racecenters.com/hotlapping/6919

来週日曜にモーニングミッションがあり多くの人がシミュレータチャレンジして、私のタイムは抜かれると思いますが、また３位になってペアランチ券を獲得したいところです。

ランチの方は、安定した美味しさです。基本は毎月同じメニューで肉や魚はバリエーションがありますが、何回か来ると少しワンパターンになっしまうのが少し残念。妻は初めてだったので喜んでくれました。シェフのパスカルさんともお話できました。

ポルシェを模ったバター。


アントレは鴨にしました。


メインは撮り忘れて、デザートはフルーツ盛り合わせ＆バウムクーヘン。



シミュレータチャレンジ参加→ペアランチ券獲得→ランチに行ってシミュレータチャレンジも参加、の無限ループがどこまで続くでしょうか。