愛車プロフィール

SUPRA GT Twin Turbo Wide Body
1990年　E-GA70
4,620×1,745×1,300 1,480kg
1G-GTEU (1,988cc)
210ps/6,200rpm 28.0kg-m/3,800rpm
色：ブラックマイカ

エンジンは直6の2Lツインターボで、いわゆるドッカンターボでした。
東京から地元に帰ってきて最初の車でしたが、子供の頃に観ていたアメリカの
カーアクション映画の影響なのか、トランザムとかカマロみたいなデザインに
目がなかったのもあって、学生時代からずっと70スープラが第一候補でした。w
今では珍しくないんですが、ちょうどこの頃に税制が変わったために、排気量は
2Lでありながらボディの横幅が1,700mmを超えるという3ナンバーの車でした。

今は絶滅したリトラクタブルライトもギミック的ですが気に入ってました。
この頃は2ドアクーペが全盛で各社からいろんな車種が出てましたが、
あの当時を振り返ると今のミニバンブームがホントに信じられないです。
デカいドアなので、狭い駐車場などで乗り降りするのがけっこう手間でしたが、
それがまた何とも良かったです。後部座席は気持ち程度のものですが、
ほとんど人を乗せなかったんでデメリットはそれほど感じませんでした。
逆に、その後に乗ったチェイサーはリアシートが遠すぎて置いた荷物に
全然手が届かなくて不便に感じました。ｗ

当時17インチの社外モノの5本スポークアルミ(EQUIP)を履いてましたが、
45扁平以下のタイヤは認可されていなくて点検等の度にスタッドレスを付けた
純正ホイールに履き替えて入庫してました。脚回り、吸排気系、他いろいろと
弄ってましたが、当時の厳しい保安基準をクリアできる程度に抑えてました。
あと、今では信じられないですが、まめに週2回くらい洗車してました。ｗ
ABSもトラコンもありませんでしたが、LSDが入ってたせいか意外にも雪道に
強くて、屋根にキャリアを付けてよく白馬辺りまでスキーに行きました。
雪上でお尻を振っても、思い通りにコントロールできてホントに楽しい車でした。

今でも未練があって、街で見かけるとじっと見入ってしまいます。(^_^;)
4年弱で13万5千kmくらい走りまくりました。