shibi-shibiのブログ一覧

昨年末からコソコソと地道にやっていた出来事です。。。


オーリスの音があくまでshibi-shibi家基準ではありますが所有者の奥さんから「楽しいよ！」という言葉をもらえたことで富士山の登頂に成功し、さらなる高みであるエベレストの登頂に向けてどのように挑戦するか。。。


オーリスはJBLのスピーカー、GENESISの4chアンプ、カロの970のデッキを3種の神器としておりまして、これ以上ユニットを増やすつもりにしていませんでしたが、昨年自分で決めたポリシーを簡単に破って（苦笑）ユニットを変更するのではなく増やすことで次のステップアップを目指すことにしました。


現在この作業は2月の清水のオフ会に向けて大きな作業が1つ残っているもののほぼ終盤にさしかかっていますので、作業記録は事後報告で自分の備忘録も兼ねながら今週何度かに分けてぼちぼちアップしたいと思います。


追加したユニットは、、、これです。





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これを、、、



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こちらのドアに収めました。。。


ちなみにこのGX302は、


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これくらい小さいです。



パッシブネットワークボックスを新調したのはコンデンサの制振を含めた固定とともに4chのマルチから2chでのパッシブ接続に戻す必要が出たための製作でもありました。




ということで、システムがフロントがJBLの2wayセパレート、リアがJBLの2wayの同軸となり、4chアンプは2chずつを前後に振り分けました。

フロントTWのゲインは独立で調整不可になったため、その対策としてあれこれいじりましたが最終的にはアッテネーターの追加なしで完結させました。

前後バランスはアンプのゲインと970の前後フェーダーで調整しています。



今回のこのスピーカーの追加で求めたものは、

「スピードのある中域補充によって得られる空間表現の向上」

です。

音が展開する3方向の軸のうちZ軸の奥行き感をどれだけ引っ張り出せるか。。。



今回の取り付けと調整は紆余曲折しまして、触っては戻して、ピッピして聴き込んで、また変えてといつも以上に四苦八苦しました。

前後フェーダーの1クリックで音が見せる表情ががらりと変わったりするのはなんとも面白い経験でもありました。


今回は迷うことも多く、我が家のご意見番の奥さんに頻繁に意見を仰ぎ、些細な言葉も気に留めながら現時点でようやく「さらに楽しくなった！」という言葉をもらえたことで落とし所が決まりました(^｡^)


もうこれ以上は細かい部分でよくわからんよ～と言いながらも音の変化にはやはり敏感で、これまで以上に聴き込んでくれて感想をもらえましたので、僕は施工当事者で曇った耳の持ち主なので（爆）、よくなったと思えて当然なので、奥さんを主体とした「夫婦で感じた驚きと喜び」として以下のことがありました。



・やはり設定した目標通りボーカル域が特濃になる。たっぷり豊かに鳴っている。

・奥行き感がぐーんと増す。なんとなくZ軸に厚みがあるのではなく曲にもよってしまいますが、ボーカルがこのあたり、この楽器はもうちょっと奥まった位置という位置関係が今まで以上にわかりやすくなる。

・前後ともに鳴らしていると後ろから鳴っている感はまったくわかりませんが、リアスピーカーの音を切ってしまうとあっ、鳴っている意味があるんだ！というのはもう明確だしないと寂しく感じるくらい。

・奥さんの言葉で印象的でしたが、バイオリンやピアノが物静かに鳴っている好きな曲では思わず目を閉じて聴いていたくなる。。。


というものでした。





ちょっと別件ですが、今日言われてなるほど～と思ったことも。

その物静かなピアノの曲を聴いていた時、、、

奥さん、「音量大きいね、もうちょっと下げてくれる？耳を圧迫する感じがあるよ。」

shibi-shibi、「それ音圧だね、たぶん。それが僕とあなたが聴く音量の違いだよね。ピアノであっても音圧を感じてもまったく気にならんね。大きい音で聴きすぎてるせいかもしれんけど。。。」

奥さん、「それおかしいでしょ。普段ピアノの生音を聴いていてそんな音圧を感じる場面なんてある？ないでしょう。うちにあるアップライトピアノでどーんと音に圧倒なんかされんでしょ。バイオリンは音圧を感じる場面はあるけど、ちゃんとした音量で聴かんと評価なんてできんわ。」

勉強になりました<(_ _)>



話が逸れましたが(^^ゞ、追加したユニットはたったの6000円のスピーカーですが、、、得られた喜びは金額の比ではないないものでした。


もう少し煮詰めて静岡清水オフに行ければと思い、作業スケジュール確保と天気と部材の配送具合でピリピリしますが、なんとか成し遂げたいです　(`･ω･´)ﾉ

ごく一部のみん友さんに向けてのブログです<(_ _)>


ふじっこパパさんへ。


パパさんの整備手帳での萌えボダさんとのやりとりの少しでもお役に立てればと。。。



まず、うちのオーリスの場合です。



赤い補助用のアース線（本来は黒色が筋ですが赤しか持っていなかったので。。。（苦笑））がバッテリーのマイナスにつながっていますが、その右側に黒くて輪っかになっている部品ありますよね？

これが電流センサーです。


で、この接続方法がアカンやり方です（苦笑）

電流センサーを無視して単純にマイナスにつなげてしまっていますので、大電流を使うようなカーオーディオのシステムになっていくと電流センサーのバッテリーの充電状態の把握状況と実際のバッテリーの充電状態にひらきが出てきてしまい、バッテリーの充電が不十分になってバッテリー上がりを起こすかもしれない、、、、というものです。


これを回避する方法として電流センサーの先でバッ直ケーブルたちを接続する方法があります。


オーリスの場合で行けば、




こんな感じのようにマイナスのターミナルに接続しているプレートに穴を開けてボルト留めして固定したり、、、


もっと行けるところまで！と思えば、、、




こんな感じで純正のケーブルそのものを交換してしまうとか。。。

このときはセンサーを通す部分の端子は、ニチフ 銅線用 裸圧着端子 丸形(RD形)というもので代用しました。


で、タントの場合を探すと、、、みんカラのお方の写真を無断に使わせて頂き誠に申し訳ありませんが<(_ _)>



どうもこのような形状のようです。

なのでお写真のように輪っかの中にパワーケーブルを通して上げれば大丈夫かと思います。


たぶん電流センサーはマイナス側にあると思いますが、うろ覚えですがプラス側にある車種もあったように思いますので、、、タントの詳細はすいません、分かりかねます。。。


以上です。

昨日はポカポカ陽気でいい天気でしたね。。。

みん友さんもワイヤリングをがんばられていたようですが、僕もちょこっとだけ(^^ゞ

引き続きアルファのリヤシートを戻すべく。。。（笑）




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配線がワラワラ踊っているので、


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固定しました。

写真右側のシャークの4G OFCのパワーケーブル1本もワイヤリングしてあります。



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頂いたお菓子に入っていたスポンジがちょうどよかったので配線の保護目的に。。。

一部リアシートの座面に接触が心配されたパワーケーブルのほうはコルゲートチューブを巻いて保護してみたり。。。



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慎重にシートを戻して座面を上げても配線が潰れたり引っかかっていないか確認しながら、、、ようやくシートが戻りました（笑）


よかったよかった♪



ついでに使っていなかったVVFを金曜の深夜にオーリスから外しました。

それを自宅のリビングにあるKEFのブックシェルフへ。

アルファ用に3.5mで切り取る予定だったVVFを間違って3mで切ってしまったものをPCで使っているDIATONEのブックシェルフにつなぎ替えました。


力強くてエネルギッシュになりました(^｡^)

音も瑞々しくなったのでこれでいいかな。