純正インタークーラー＆インテークパイプ

事故での影響はなかったものの精神的にずっと気になっていた
為交換をしてみました。交換を押したのは純正品がなくなりつつ且つ毎年値上げをされ更には４月から消費税８％があったからです。正直作業内容的には簡単なものですが、インタークーラーアウト側のパイプが入らないというアクシデントがあった為、難易度は中級とさせて頂きました。

まずは最近の純正品の品質を比較します。通常は使用品と新品という感じで紹介したいのですがここでは生産打ち切った純正品の仕上がりレベルという意味で載せています。インタークーラー自体は意匠面でないので見た目ではあまり気にならないところですがでもやはり新車時に付いていた時より明らかに後処理に手を抜いていることが分かります。下地がきっちり研磨してないのか、溶接で飛び散ったカスなのかそのまま塗装をされています。Ｄの話では生産終了した純正品は毎年管理費を理由に価格改定を行う様ですが実態は品質自体の管理がずさんの様です。私は今まで純正が間違いないという頭でしたがそんな話はもう皆無です。これからはDで立ち合い開封しないと安心して受け取れない様に感じます。

前置きが長くなりましたがまずはナイトスポーツのエアグルーヴ脱着です。

エアグルーヴの本体を脱着します。いつも作業して思うのですがこんなにボルト必要なんですかね～と。圧力掛かる訳でも無いし、パッキンなどのシール性を求めるところでも無いのに。疑問に感じます。

エアグルーヴを脱着するとすぐにラジエターが見えます。剥き出しタイプだとラジエターで温められた空気を吸う事にになる訳です。酸素濃度が薄くなり返ってパワーダウンしますし、遮へいという意味でエアグルーヴは効果ある様です。

次にインテークパイプのインとアウトを脱着しますが長年熱などで硬化し貼りついている為ワコーズのラスペネを塗布し暫く置いてから脱着させます。１月と言え乾燥し風が強いですよね。ホコリや砂などに神経を使います。私の場合はガレージのシャッターを閉めて対応。

ここで事故での修理の手抜きを発見！
インタークーラーとダクトを固定するステーとクリップで見えない部分を付け忘れている！？いや、付けるのが面倒だから付けなかったのだと思います。Ｄ系板金屋でも結構本来着く部品を付けなかったり、省くこともあります。これがあるから私は自分でやることにしている理由でもあります。でも見積もり、請求にしっかりショートパーツとして加算しているのにどうしてこうゆうことをするのでしょうね。

写真では完成している状態ですがインタークーラーと上のパイプだけが自分でつけられなかったところになります。自分でもラスペネやホースプーラーを使い、ドライヤーなどで温めてトライしましたがどうにも入りませんでした。Ｄではかなりの時間を掛けて温めてから何とか入ったという感じです。でも他のパイプは入るのに一部だけ入らないというのは私的にはやはり製品バラつきでアウトのものだと思いました。実際ラインで組み立てるのにこんな難作業では成立する訳ありませんから。もしかしたら生産終了してライン作業が無い為に品質管理が甘くなったのかもとも考えてみました。だとしたら値段下げてくれ！