リバース連動ミラー下降装置　取り付け

駐車時に助手席ミラーを
下に向けるようにするため、
パーソナルCARの
リバース連動ドアミラー
下降装置を取り付けました。

永井電子の
ミラーサポートシステムも
検討しましたが、
そこまで高機能なものが
必要なのか不明なのと、
SG系モニターになるとタダになる、
ということでこちらにしました。

必要な信号、電源等は
(1)ミラースイッチの上を
　押して+12Vとなる信号
(2)ミラースイッチの下を
　押して+12Vとなる信号
(3)リバース信号
(4)アース
(5)バッテリー電源
です。

また、(1)(2)の純正配線を
切断する必要があります。

この回路をどこに取り付けるかで、
配線引き回しの手間も
変わってくるかと思います。

A. 助手席足元
　→(1)(2)((4))はサイドシル下の
　　コネクタ、(3)～(5)は
　　カーナビコネクタ等から引き出し
B. 運転席足元
　→(1)(2)((4))はサイドシル下の
　　コネクタ、(3)～(5)は
　　OPコネクタから引き出し
C. 運転席ミラースイッチ付近
　→(1)(2)((4))は
　　ミラースイッチ付近のコネクタ、
　　(3)～(5)はOPコネクタから
　　引き出し(ドアまで引く必要あり)

今回は一番楽そうなBにしました。

配線引き回しの
概略図です。

(1)と(2)の配線を切断して
本製品からの配線を
割り込ませます。

こんな感じで製品に
ギボシ加工します。

運転席側、サイドシルを外すと
コネクタが見えます。

(1)(2)の信号は
このコネクタ配線から取ります。
(1)は赤+黒、(2)は赤の配線です。

この形の25極コネクターが
入手できれば延長ハーネスを
自作することで配線を
切断する必要はありません。
ネットでちょっと調べたのですが
見つかりませんでした。
ディーラーで入手可能かも
しれません。(未確認)

(3)～(5)はのれんわけハーネスから
取り出します。

(1)(2)の信号線を
よーく確認し、
意を決して切断し、
元に戻せるよう
ギボシ加工します。

本製品を(1)(2)の配線と接続し、
(3)～(5)ものれんわけハーネスから
取り出して接続します。

サイズが小さいので
適当に押し込めると思います。

設定スイッチですが、
そんなに頻繁に使わないので、
目立たず、手も伸ばせば届く所を探し、
このあたりにテープで固定しました。

動作確認です。

写真はドライビングポジション
目線方向から撮影したものです。
(ガラスが汚れているのはご容赦を・・・)
ミラー下降時間を調整し、
リバース状態で駐車ラインが
見えるようになりました。

何回か上げ下げを繰り返しましたが、
ミラー位置がずれるようなことも
無さそうです。

実際に使ってみると、
ものすごく使い勝手がよく、
駐車が楽になりました。