定例走行会にＹＺ本コースフリーに

ここ最近、ＹＺサーキットばかりを走っています。


まずは定例走行会。





梅雨の中休みというのか、強烈な晴れ男がいるのか、ピーカンのいい天気になった定例走行会。

とても清々しく、走るには最高のコンディション。

たくさんの参加者がいて、ＹＺサーキットはとても賑わっていました。

ホームコースが賑やかだと、とても嬉しくなります。


参加者には、くわっちさん、しおっちさん、一角さんとシルビア仲間がいました。





今回しおっちさんとは初めてお話しさせていただきました。

熱い走り屋さんですが、しばらく走りを休止していたそうです。

ここ最近で走りに復活されたそうですが、とてもそんなブランクを感じさせない熱い走りをされていました！

僕のシルビアはまだまだだと思い知らされました～（汗


皆さんシルビアに関しては僕よりも先輩なので、色々教えていただき、得るものがありました！


○今回の仕様（覚書）

キャンバーF3度　R2度３０分
トー　Fトータル－1ミリ　Rトータル０
リヤ減衰　最強
リヤ車高30ミリダウン
（スプリングシートで6回転アップ、ロアブラケットで４回転ダウン）
リヤスペーサー5ミリ
タイヤ　Z2☆　前265/35-18（5部山）
　　　　　　　　　後285/30-18（9部山）
エア圧　前２．２　後２．3
タービン　GT-RSタービン
ブースト　１．０５



この日の変更点は、

リヤホイールを9.5Jから10Jに。

リア車高をスプリングシートで6回転12ミリアップ、ロアブラケットで4回転8ミリダウン、合計4ミリアップ。

これにより、バンプ側のストロークが12ミリアップ。

リア減衰を最強に。


走りは、いいところもありダメなところもあり。

すっぽ抜け感は減少したものの、リヤの動きがバンピー。

ＹＺのうねりを受け止め切れず、空転してしまう始末。


タイムは振るわず、38秒９８3がベスト。


リヤの減衰が高すぎるのか、全然動かない感じ。

最強はＹＺ本コースには合わないみたいです。

この日は家庭の事情で、2ヒートのみの走行で終了。


次に、本日のＹＺサーキット本コースのフリー走行。

真夏日で熱い！

湿度も高く、車の作業で汗がポタポタと顔から滴り落ちます。

○今回の仕様（覚書）

キャンバーF3度　R2度３０分
トー　Fトータル－1ミリ　Rトータル０
リヤ減衰　3段戻or2段戻し
リヤ車高30ミリダウン
（スプリングシートで6回転アップ、ロアブラケットで４回転ダウン）
リヤスペーサー10ミリ
タイヤ　Z2☆　前265/35-18（4部山）
　　　　　　　　　後285/30-18（8部山）
エア圧　前２．２　後２．2
タービン　GT-RSタービン
ブースト　１．1

定例走行会では、2ヒートしか走れず、試すことができなかったセットがあったので、本日試すことにしました。


車高やストロークは前回そのまま。


今回はリアに5ミリスペーサーを追加し、リア減衰を前回最強だったところから、2～3段もどして走りました。

今のショックは減衰が最強だと、兎に角硬くなってしまいストロークを妨げてしまいます。

硬い足はうねる路面のYZとは相性が悪く、跳ねるような動きが出てしまいます。


そこでまずはリヤ減衰3段戻しからテスト。

走った感想は、ソフトでダルな感じ。

ただトラクションが良くなりました。

足がよく動いて、最強の時に感じた、跳ねる感じがなくなりました。

当然ロールは大きくなり、それによるリヤの逃げが出るようになりました。

それでも結果は、ベスト更新！

いきなり38秒384 が出ました！

気温は低い訳でもなく、湿度も高いので、なんで出たのかわかりませんが、多分良く分からん要素でコンディションが良かったんでしょう（笑




YZのY井さんからは、リヤ柔らかく見えると指摘されたので、リア減衰を2段戻しでテストしました。

走ってみると、これが全然違う！

たった1段なのに、何故？って思えるくらい違う！

テインのショックはこんなものなのか、どうなのか？

今度は硬すぎるくらいで、ロールは減り、ややナーバスさが出ます。

ただ車は前に進みます。

タイヤが垂れてきた後半でも、38秒404がでました。


これが一番あたりなのか？というと、ドライバー的にはもう一つ良くない。。。


アンダーが強くなり、ブレーキもフロント寄りになり、アクセルコントロールもややシビアになり、少々ピーキーさが気になります。



そして再び、3段戻しにして走行。

やはり明らかに違う。

柔らかくなり、動きはダルくなりますが、ナーバスさは少ない。

しかし、タレたタイヤだと、いまいちトラクションがかからない。

タイムは38秒641までタイムダウン。


なんだか、微妙なかんじですね。。。

2段と3段の差がありすぎます。

ショックがへたってきてるのかな？

中間くらいの動きが欲しいんですが。。。

オーバーホールで良くなるのか？

うーん、悩みます。。。


なんにせよタイムは出たし、車の動きも大分良くなったので、次は他のコースで試してみたいです。

車に関しては、まだまだやりたいことがあるんですが、ここ最近散財しまくっているので、ちょっと我慢します（汗

ドライバーの腕を磨いときます！

○おまけ動画