マップランプ･ルームランプ･カーゴランプのバルブ交換(LED化) 不明 ルームランプセット 1/3

LEDの普及から10年以上が経過、SMDやCOBなど様々なタイプが登場しています。
そろそろ新しいものへ交換したいと思っていますが、当時の整備手帳をアップし忘れていたので記述することにしました。

マップランプの様子です。
自車(SF5)は左右のレンズがつながっており、両端にあるスイッチで操作する方式です。

レンズ(カバー)を取り外します。
マイナスドライバーなどでコジるとキズが付くため、別記"エーモン AODEA パネルはがし / 2200"を使いました。

画像では中央あたりに差し込んでいますが、これは不正解です。
赤丸の側面にくぼみがあり、引っかかるようになっていました。

レンズ部の取り外し後です。

画像の通り、中には金属製のシェードが付いていました。
スポット的に照らせるよう、配光を制限するためのパーツです。

真ん中のプラスネジを外し、取り出しました。

シェード部の取り外し後です。
画像の左側がノーマル電球で、サイズは"T10×31(12V 8W)"となっています。

右側(運転席側)に、LEDバルブの端子側を取り付けました。
別記"不明 ルームランプセット FLUX LED×48 SG5用"のスポットマップランプ用です。

極性があるため、スイッチ操作で点灯確認をしておきました。

LED本体の取り付け後です。
LED数は8発(片側)です。

裏側が両面テープになっているので、ショートなどに注意しつつ貼り付けました。
前後方向の位置を中央としましたが、ノーマルの配光を踏まえると電球に合わせたほうがいいのかもしれません。

点灯時の比較です。

当然ながら、色味(白さ)はまったく異なります。
当時はボチボチの明るさでしたが、今どきの商品に比べるとかなり暗いと思います。

シェード部の復旧後です。
左側(助手席側)もLED化してあります。

シェードを外したままにすれば最大の光量を得られますが、無駄に拡散しマップランプ(スポット)としてはイマイチです。
いろいろ試した結果、元通りにすることとしました。

レンズ部の復旧後です。

画像の通り、LEDの形状がそのまま見えています。
見上げればのことなので、すぐに忘れてしまいました。

点灯時の様子です。

画像ではつながって見えますが、目視だとツブツブがハッキリ分かりました。
発光点が各8ヶ所に増えているため、配光もノーマル同様とはなりません。

次回に続きます。

(スポットマップライト、スポットランプ、スポットライト、地図灯、フラックス、フルックス)