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以下記事引用　
警察庁は2026年3月1日、公式X（旧Twitter）で「乗合自動車発進妨害について正しく知っていますか？」と題した投稿を公開しました。

投稿では、バス停留所から発進するために路線バスが合図を出した場合、後方の車両はその進路を妨げてはならないと説明しています。

路線バスが発進しようとしていると認識した場合は、無理に追い抜かず、余裕をもって速度を落とすことが求められます。

発進を妨害すると、急ブレーキや急な進路変更によって車内で乗客が転倒する事故につながるおそれがあります。また、バスの遅延にもつながるため、周囲の車両の協力が重要です。

なお、このルールが適用されるのは、バスが発進のために合図（ウインカー）を出した場合に限られます。

乗客の乗降中でまだ合図を出していない場合は、この規定の対象外です。周囲の安全に注意しながら通過すること自体は、違反には当たりません。

意外に知らない人も多いかもしれませんね。自分も気をつけようと思います。

以下記事引用
この矢印マークは通称「モイランの矢（Moylan Arrow）」と呼ばれるもので、1986年に当時フォードの内装デザイナーだったジム・モイラン（Jim Moylan）が発案しました。

1986年のある日、彼は社用車を運転中に給油をするタイミングがありました。そのとき、給油口がどちらにあるか分からず、雨の中で反対側から給油せざるを得なくなり、びしょ濡れに。そこで、運転席から一目でわかるよう燃料計に矢印を付けるというデザイン案をすぐに描き、上司に提出しました。

その後すっかりアイデアのことは忘れていましたが、約7か月後に承認され、1989年モデルの新車に初採用されることに。
以降、徐々に採用が進み、2000年代以降には広く普及。現在ではほとんどの自動車メーカーが採用しており、国産・輸入車を問わず多くのモデルに搭載されています。

こんな名前があったんですね～

あの忌まわしい震災から１５年経ちました。
私の被害は全くないと言っていいほど（もちろんライフラインのストップはありましたが、水道は生きてました。）でした。
被害やご家族が亡くなった方は、思い出したくもないことですね。

私の当日の行動は、職場で被災し非常電源につながったＴＶで状況を見ておりました。
あの田んぼを舐めるような大きな津波をただただ眺めているだけ、まるで夢のように実感はまるでなし。（幸い職場には影響なし）
したがって状況がよく実感できていませんでした。

それでも２０時くらいになって、そろそろ自宅も心配ということで路上に出ましたが、停電で信号がストップ。

これはバイパスは相当時間がかかるなといつもの道へと行ってみると・・・
一台の消防車が止まっており、その近辺が水浸し。

ああ、ここら辺は火事になってしまったことにより水浸しなのか、迂回してくるクルマもいるし、自分も引き返そうと停電のバイパスへと向かったのでした。

それが、津波の被害ということを知ったのは後日のことです・・・

なかなかにボロいニュービートルです。
まずは夏用ホイールがない。
というのも純正ホイールにスタッドレスを組んでしまい、タイヤのみが浮いている状態。
今どき珍しい１６インチホイールですが、これがなかなか無いですね。

しかもタイヤは買ったばかりで、ちょいともったいないのでオクで何かいい出物はないか虎視眈々・・・
あとは、社外でもいいので明るいヘッドライトａｓｓｙでもあればいいなと思います。これは安全に寄与しますからね。

さらにいろいろ・・・
現在Ｄにレストアした場合の金額の見積もりを出してもらうよう画策中。
でも依頼しても全部はやらないと思いますｗ

中々にヘヴィだった先週の疲れを癒したいなと何かデザートでもと思い、近所のローソンへ。

こんなロールケーキを買いました。
あまり甘くなくおいしく頂きました。
この程度で満足し、月曜からの英気を養いましたｗ