papanecoのブログ一覧

携帯変えました。
投稿の練習ですので、気にしないでくださいね～

本当の車検証が来るまでの仮の姿でした。
かっこ悪いステッカーですね。

昨日、Ｄにて本物と差し替えました。


あとは２８日、２９日と仙台モーターショーがあるらしく、そのチケットをプレゼントされましたので、時間があれば行ってみたいと思います。

トゥーランの車検が無事終了しました。
追加のパーツ代も含めて仕上がりが約２０万くらいになりましたが、ある程度消耗品を含んでますのでしょうがないですね。
まあ、オイルもロングライフの製品なので、１年くらいは無交換でよろしいのではないのかな？


ところで代車は先代のポロでした。
約５０００ｋｍ走行の躯体でしたので、調子はまあまあ。車体が軽いため街中ではスイスイ走ります。
クルマの原点というか、最低限この程度でいいんじゃないかという気になるクルマでした。


でもダメダメなのが、シフトノブ表示。
右ハンドルの場合、シフト表示が向かって左にあるため、自分のコブシによって表示が全く見えないという大欠点があります。
あまりコストがかけられないポジションのクルマとはいえ、ＶＧＪはちょっと手抜き過ぎですね。



あとカミサン曰く、「ポロもいいけどちょっと高速で加速しないんだよね～」とのことで、今のところトゥーランがやはりお気に入りのようです。

小学校３年の次女の宿題がわからないと私に質問。

「ねえ、昆虫が卵→幼虫→さなぎ→成虫になることをなんて言うの？」
「それと昆虫が卵→幼虫→成虫になるのは、なんて言うの？」




即答できませんでしたので、答えを求めてｗｅｂへ。ヤホーで調べることに。



どうやら回答はこれでいいようなのですが・・・・




小学校でこんな言葉習わなかったような気がするな～


だって、ヘンタイですよ、しかも完全と不完全って・・・

きのうのＥ３０が初代のＭ３、そして写真のオレンジのＭ３が最新のＭ３です。

スペックは次のとおり
・4.4L専用Engine
・2seater Light Weight Body（調整付きリアウイング含む）
・専用Brake フロント6podリア4pod
・専用フルチタンマフラー
・専用サスペンション
・専用バケットシート（リアのみロールケージ付き）
・現地での価格は11万ユーロ
・現地でのデリバリーは来年3月予定


１ユーロ＝１３５円だとすると、１４８５万円です・・・


この予算だったら、９１１買うかな？


まあ、買うお金も運転できるテクニック両方ありませんけど。