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スタディから「ステアリング張替えが出来上がった」と連絡を受けまして、いそいそと出向いたのが先週の土曜日でありました。
客も私以外いなかったので、サクッと新ステアリングに交換してもらいました。

そのナッパレザー上下、ナッパレザー左右パンチング仕様、Ｍステッチで作成したもらったものがこちら。



極太のステアリングになりました～
実は古い革を剥がし、新しい革へと張替えするのかと思いきや、純正ステアリングの上から革を巻くのでグリップは、革一枚分が物理的に厚くなります。



ちょっと太すぎかも。
まだ革も手に馴染んでおらず、ちょっと滑る感じがしますが、そのうち慣れる…と思います。

このメタリックなグリーン。いい色ですね。

やっと楽天のクライマックスシリーズ進出が決まりました。
優勝の目はなくなりましたが、今後どこまで行けるか。

しかしセパ共に優勝争いはし烈ですね。
ただパ・リーグに関しておれば、楽天がロッテに９連敗したのが大きな理由でしょう。

ぜひプレーオフでは一矢報いてほしいです。

ある程度コロナの制限が解除され、経済が活発化したことで燃料の需要が多くなったのはいいですが、原油の生産がそれほど多くないことから原油高になってしまっているらしいです。
どうやら短期間のことではなく、年明けくらいまで続くとか・・・

こうなると低燃費じゃないクルマは泣くしかないですね。
クルマの使用を控えると言っても私のところのような地方都市、その中でも田舎では死活問題と言ってもいいほど。

かと言って省エネのクルマに買い替えるとか、クルマをやめるとかという選択肢はないですが。

せめて不要不急の外出を控える、もしくは省エネ運転をするかくらいかな？

結構気合の入ったＦＪクルーザーです。
こういう背面タイヤを背負ったクルマの車両感覚って難しいと思いますが、乗りこなせている人もいるわけですね。
大した車両感覚だと尊敬します。

さてこのクルマにリヤカメラはあるんでしょうか？
私には見つけられませんでした。
もしカメラがない場合、運転手さんはバックするときは怖くないのかな？