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YOSSY~のブログ一覧

2017年02月06日 イイね!

デミオの一日

昨日の奈良ミは一日中雨マークだったので、
マイカーでの出動をためらってました。
だって、雨漏りの可能性と、幌が濡れるのが嫌だもん。

たまたま家人が休みだったので借りての参加。

初めて一般道路、山道、自動車専用道路を味わいながら走るとマイカーと比べて感じるところがありました。

1.ATである
マイカーはMT。
当然いろいろ変わってきますが、
 
◯左足の行儀が悪い
 →左足を曲げた姿勢が常態化。そのせいで、体が左に傾いてます。

◯信号とかで止まってるときに勝手に進んでしまう。
 →ふだんだと信号待ちの時はニュートラル。フットブレーキは軽く踏む程度。ところがATでDのままでいつもの踏力のブレーキだと勝手に進んでしまいます。びっくらこきました。やっぱり停止時はニュートラルとハンドブレーキは基本ですね。

◯ATのせいか、単なるパワー不足か上り坂でのキックダウンにストレスを感じる。
  

2.ピラーがでかい
 ◯コクピット内の乗員を守るためでしょうがAピラーが太い。

「車には車自体の死角やその他いろいろな死角があります。特に右折時にはピラーの死角に要注意!」

なんて普段しゃべってますが、現代の車のピラーのごっつさにはびっくり。
昨日も緩やかな上りの右カーブでいきなり対向車!
マイカーだとこんなことはありません。

写真ではわかりにくいかな
デミオ



マイカー


細い〜

ま、安全に対する一般常識が昔と今では違いすぎますね。ドアの分厚さも全然違うもん。

いいとか悪いではなく、いろいろ違うもんですね。
残念のがらFRとFFの違いはわかりません。
鈍くてすいません。


Posted at 2017/02/06 19:26:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | デミオ | 日記
2016年10月11日 イイね!

メーカーの回し者ではありませんが…

メーカーの回し者ではありませんが…昨日のこと。
家族で買い物に行くにあたり、デミオがあまりに汚くてかわいそうだったのでmomoと洗車。

拭きあげたあとにこの前買ったグラスターゾル オートを使ってみました。

ちなみに家人は洗車は一切しません。洗車機すら通しません。

ビフォー アフターを撮っとけば良かった。
って思うくらいに艶っつや。

パリン!
としたガラスコート系の艶ではなく、ヌメ〜っとした僕の好きな艶。

その場しのぎの艶だしにはほんとに素晴らしい。
一缶で500円。
流行りのコート剤の4分の1。

窓も内装もヌメヌメ。

自己満足に浸れました。

ちなみに(その2)、家人は何にも気づかずに乗り込んでました。
よくある話です。

Posted at 2016/10/11 18:43:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | デミオ
2014年11月28日 イイね!

デミオのディーゼル

デミオのディーゼル所用があっていつものディーラーに寄りました。
前から気になってた、
新型デミオ ディーゼルに
買いもしないのに乗らせてもらってきました。

前に乗った1300ccのガソリン車は
エンジンの躍動感ににやけてしまいました。

さて、このディーゼルはいかに?

CX-5とかアテンザのディーゼルみたいに
背中を蹴倒されるくらいのトルクなんだろうか?
それはそれで楽しかった。

でも、1500だし、それほどでもないのかな~


いざ、出発。


なんか普通の車でした。
ディーゼルらしい音はせず、静かです。
アクセルを踏めばそれなりに走ります。
大人な感じです。

アクセラのハイブリットも同じような印象でしたが、
道具としてはすごくいい車でした。
ただ、ハンドルを握ってにやけれませんでした。

1500のガソリンのアクセラ、1300のガソリンのデミオは
アクセルを踏み始めたらわくわくできました。
すごくレスポンスが良かったんです。

同じ車でもこんなに違うものかと思いながら
そそくさと家路に着きました。

良く回るエンジンの車が好きになってるみたいです。
Posted at 2014/11/28 21:58:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | デミオ | 日記
2014年09月25日 イイね!

車検のついでに

車検のついでにロードスターはただいま車検中。
ディーラーに車を預けたついでに勧められて乗ってきました。

ニューデミオ。
with チャイルドシートで。




見た目はいかつくかっこいい。
男性向けのような気がします。
幅はほぼ同じ。全長が10センチほど長くなったようです。1500のディーゼルエンジンを積むためにボンネット内を広くする必要があった。とのこと。

乗った車は1300のガソリン車。ベースモデル。


インパネ



ハンドルの手触りは現行デミオより上質でした。しっくりきます。


乗り出したら軽さを感じます。
カーブをクイっと曲がったら全然ふにゃふにゃしません。ピシッ!
びっくり。
なんだこの純正の脚。

バイパスだったので60キロまでアクセルを強めに踏むとすごく元気で良く回るエンジン。スポーツモードにしたらもっと元気。

楽しい〜
現行DEとは違うレベル。

車体価格で150切り。

ディーゼルはどんな感じなんやろ。


直線をアクセル踏んで思ったことは、このデミオのエンジンは1300ccで重量が1トンちょい。んですごく元気。
NDが1500ccで1トン切りでもっと熟成された足回りならヒラヒラ感、ワクワクにやけ度はすごいことになりそうな気がしたのは僕だけやろか?

まさか、新型デミオからNDに思いがめぐるとは思いませんでした。

CX-5、アテンザといい、アクセラ、デミオ。
楽しい車が勢ぞろいです。






Posted at 2014/09/25 18:55:50 | コメント(6) | トラックバック(0) | デミオ
2014年07月16日 イイね!

我が家のデミオ

我が家のデミオ予定通り、昼過ぎから疲れの大波に飲まれてふらふらでした。
こういう時に限ってお客さんから電話やらなんやらでパタパタでした。
明日の午前中も引きずる予感。
昨日は調子に乗って遊びすぎました。

さて、タイトル。

昨日、おとついとデミオで約380キロを僕が運転しました。
デミオでこんなに長距離を走ったのは初めてです。ついでにFF車での長距離も初めて。

感想
楽しい車でした。ビックリです。CVT、スカイアクティブでもないベースグレードの1300cc。
タイヤはよくわかりませんが一番安かったエコタイヤ。14インチ。

よく走りますね。んでよく曲がる。
行きは高速。普通にまっすぐ走ります。路面の凹凸で飛び跳ねることもなくしなやか。キックダウンに少しタイムラグがあるものの1300ccだもんね。
時速80キロで2500回転。唸ることもなく静かでした。
行きの高速だけだとそれほどワクワクもしませんでした。

帰りは下道のワインディング。
ビビりなので制限速度以上のスピードは出せません。だからなのか、よく曲がります。ハンドルも素直。立ち上がりもアクセルとハンドルのバランスが良く、にやけれます。ふらふらしません。しなやかな足回りです。街乗りでは静かなのに、立ち上がりに強めにアクセルを踏むといい音がします。

シフトダウンのタイムラグはあまりなく、MT感覚でカチャカチャできました。

もうちょっと食いつくタイヤで足回りをいじったりしたら調子に乗ってしまいそうです。

あと、家人は燃費計算なんてしないので、リッター16はこんなものなのか比較対象はありません。

スカイアクティブが出る前の決算期で、ナビ、ETCが付いて車体価格が100を切った、もってけドロボー価格でした。すごくお買い得な車でした。

ボキャブラリーもないくせに書いてみました。
Posted at 2014/07/16 19:52:46 | コメント(7) | トラックバック(0) | デミオ

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「ぷらっと温泉県へ」
何シテル?   07/21 12:14
元年式のNAに乗っています。奈良県民です。最低でも30周年イベントまでは乗り続ける覚悟です。 車はまだまだ現役です。最近になって少しずついじりしてます。奈良山...

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