燃費記録

前回より更に、燃費が良くなったが
5MT・軽の燃費としては(ry

要因として、ユーザ車検のために
積荷（30kgくらいか）を下ろした状態で、
車検場への往復を
信号の少ない国道バイバスで行っている。

そのため、普段よりも燃費が良くなっている可能性がある。
　（但し、予備検査＆車検で走行せずに
　アイドリング待機時間が結構あったので
　相殺されている可能性はある。）

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フロント側のブレーキキャリパー（パッド）が
引き摺っているので、
　（特に右側。 左側も若干引き摺りあり。）
それを直せば更に良くなるのではないかと思われる。
　（油圧ピストンを支えるゴムシールが硬くなって
　　動きが渋く、定位置に戻りきっていないのだろう。
　　　⇒ ゴム部品劣化による、定番の不具合ですね。）

あと、O2センサーの劣化具合によっては
燃費も悪くなるはずなので、
そのうちセンサーを外して確認したり
エンジンを回しながら出力信号（発生電圧）の確認をする予定。

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ラジエーター塞ぎ（3分の2 程度の面積）は
ユーザー車検を受ける時に一旦外したため、
今回は付いていない。

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セルフにて給油口ギリ給油。

タイヤは前後共に、純正の 145R12-6PR LT だった。

、が、車検完了後に前だけ
145/65R13 に交換。

　（ 「リア駆動の2駆」 であり、ABSも未装備で
　　前輪は駆動輪ではないので、
　　速度計＆距離計への影響は全く無い。）