ステップバン ： ステアリング ラック ブーツの交換、その1 （分解編）

ステアリング ラック、、の
ブーツの交換をします。

場所は、右側のフロント、
タイヤを外した奥に見えてます。

作業は、右フロント側だけ
ジャッキ アップしてやりました。

これが、ステアリング ラック ブーツ。

ブーツを外すと、「ラック＆ピニオン」 の
ラックが見えます。

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破れていたブーツは、2年ほど前に
ビートのソレを交換した時に、
ステップバンの物と互換性があるかどうかを
確認するために取り付けた物です。（中古）

ちなみに、その結果、流用可能という結論です。
　（ちなみに、ステップバンの純正品には、圧力抜きのパイプが付いている。）
　（よって若干の問題があり、ビート用を使うには、圧力抜きのパイプは追加する必要がある。無くても何とかなるけど。）

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ビートのほうの作業は、以下の通り。

　＞ビート ： ステアリング ラック ブーツの交換
　＞　http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457100/1198274/note.aspx

今回は、タイロッド エンドをナックルから抜かずに
作業してみます。

よって、特殊な専用工具は使いません。

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タイロッドをタイロッド エンドから抜くために、
固定しているナットを緩めます。

後から、アライメントを元の位置に戻せるように
現状の位置を記録。

ナットを緩めきった状態で、シャフトに刻まれた
ネジの谷間が11本。

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そして、タイロッドを矢印の方向に回して抜きます。

整備暦があれば、大して力を掛けずに抜けます。

流用部品情報。

　左側 ： ビート純正用 （重ステ）
　右側 ： ステップバン純正品 （重ステ）

但し、この写真に写っているビート用は、
タイロッド エンド側の固定部が千切れて無くなっています。
　（18年モノを、更にステップバンで酷使したので・・・）

ブーツを取り付ける前に、グリスを塗り込みます。

使ったのは、ホームセンターに売ってる、
安物のカルシウムだか リチウム グリス。

組み付け編、に続く・・・

　＞ステップバン ： ステアリング ラック ブーツの交換、その2 （組み付け編）
　＞　http://minkara.carview.co.jp/userid/526128/car/457099/2044179/note.aspx