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  9. エディックス ： 車検前整備＠2009.08 [てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)]
てぇかむ#(Fe2O3・xH2O)の"エディックス ｍｈｄ (Lv.17)" [ホンダ エディックス]
エディックス ： 車検前整備＠2009.08
5
・おまけ<br /> 　　車検の代車 ： カローラ（E100型、7代目）<br /> <br /> エディックスの車検が迫ってきたので、自分で何となく整備して、車検だけを市役所近くにある年季の入った整備工場に頼んできた。<br /> <br /> 　TOYOTA カローラ 7代目 E100型（1991年 - 2002年）<br /> 　＞トヨタ・カローラ - Wikipedia<br /> 　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9<br /> <br /> その時に、代車に出てきたクルマが、これ ↑ の 4速AT、FF仕様。<br /> タイヤは GOODYEAR GT-HYBLID （Made in China）の 175/70R13。<br /> トルコンのロックアップは 75km/h以上から。（たぶん、4速ギア時のみ）<br /> （どーでもいい情報。GX81チェイサーは 60km/h以上でロックアップ。）<br /> <br /> 上記によると、バブル景気終焉の辺りにモデルチェンジしたやつだそうな。<br /> （ちなみに、もう一台ある HONDA ビートも &#39;91/5発売なので、完全に同時期。）<br /> <br /> なので、設計・製造にコストが掛かっているそうで、<br /> 借りていた２日間で 数十kmを走っただけでも、<br /> シートの座り心地の良さや運転のしやすさを楽しめました。<br /> （T車なのにカーブでのロールが全然少ない。重心が低いから当たり前か？）
・おまけ
　　車検の代車 ： カローラ（E100型、7代目）

エディックスの車検が迫ってきたので、自分で何となく整備して、車検だけを市役所近くにある年季の入った整備工場に頼んできた。

　TOYOTA カローラ 7代目 E100型（1991年 - 2002年）
　＞トヨタ・カローラ - Wikipedia
　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9

その時に、代車に出てきたクルマが、これ ↑ の 4速AT、FF仕様。
タイヤは GOODYEAR GT-HYBLID （Made in China）の 175/70R13。
トルコンのロックアップは 75km/h以上から。（たぶん、4速ギア時のみ）
（どーでもいい情報。GX81チェイサーは 60km/h以上でロックアップ。）

上記によると、バブル景気終焉の辺りにモデルチェンジしたやつだそうな。
（ちなみに、もう一台ある HONDA ビートも '91/5発売なので、完全に同時期。）

なので、設計・製造にコストが掛かっているそうで、
借りていた２日間で 数十kmを走っただけでも、
シートの座り心地の良さや運転のしやすさを楽しめました。
（T車なのにカーブでのロールが全然少ない。重心が低いから当たり前か？）
  • 2004年（H16年）登録車<br /> 2007年（H19年）初回車検（3年）、走行 約4万km<br /> 2009年（H21年）今回車検（2年）、走行 約6万km<br /> 2011年（H23年）次回車検（2年）、走行 約8万km（予定）<br />
    1:2004年（H16年）登 ...
  • ・確認<br /> エアクリの状態確認＆清掃とか、<br /> 点火プラグの状態確認＆清掃とか、<br /> トルコン・フルードの状態確認とか、<br /> ブレーキ・パッド ＆ シューの状態確認＆清掃とか。
    2:・確認 エアクリの状態確 ...
  • ・交換<br /> バッテリー交換とか、<br /> エンジンOIL交換とか、<br /> ブレーキ・フルード交換とか、<br /> パワステ・フルード交換とか。
    3:・交換 バッテリー交換と ...
  • OIL交換の履歴。
    4:OIL交換の履歴。
  • ・おまけ<br /> 　　車検の代車 ： カローラ（E100型、7代目）<br /> <br /> エディックスの車検が迫ってきたので、自分で何となく整備して、車検だけを市役所近くにある年季の入った整備工場に頼んできた。<br /> <br /> 　TOYOTA カローラ 7代目 E100型（1991年 - 2002年）<br /> 　＞トヨタ・カローラ - Wikipedia<br /> 　＞　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9<br /> <br /> その時に、代車に出てきたクルマが、これ ↑ の 4速AT、FF仕様。<br /> タイヤは GOODYEAR GT-HYBLID （Made in China）の 175/70R13。<br /> トルコンのロックアップは 75km/h以上から。（たぶん、4速ギア時のみ）<br /> （どーでもいい情報。GX81チェイサーは 60km/h以上でロックアップ。）<br /> <br /> 上記によると、バブル景気終焉の辺りにモデルチェンジしたやつだそうな。<br /> （ちなみに、もう一台ある HONDA ビートも '91/5発売なので、完全に同時期。）<br /> <br /> なので、設計・製造にコストが掛かっているそうで、<br /> 借りていた２日間で 数十kmを走っただけでも、<br /> シートの座り心地の良さや運転のしやすさを楽しめました。<br /> （T車なのにカーブでのロールが全然少ない。重心が低いから当たり前か？）
    5:・おまけ 　　車検の代車 ...
  • 乗ってて楽しくて、<br /> 　「MT仕様で車体が白色じゃなかったら、中古車買っても良いかも！？」<br /> と考えてしまうほどでした。<br /> <br /> p.s.<br /> ATのシフトレバーの固さは・・・<br /> <br /> 　軽い・・・・・・・普通？・・・・・・・重すぎ？<br /> 7th.カローラ　　　GX81チェイサー　　エディックス(D17Aエンジン）<br /> <br /> という感じ。<br /> <br /> <br /> 燃費は、代車で借りて（タイヤ空気圧 1.9kg/cm2くらい）<br /> 50km弱を走った時点 (計 162.7km)で、<br /> セルフでギリギリ給油 11.75L ⇒　燃費 13.8km/L (=162.7/11.75)<br /> <br /> そして空気圧を2.5kg/cm2に上げて、満タン給油。<br /> 今度は、トルコンのロックアップ ＆ ニュートラル走行を多用して<br /> 11.2kmを走った時点で、<br /> セルフでギリギリ給油 0.35L ⇒　燃費 32.0km/L (=11.2/0.35)<br /> <br /> ぇえ～～～！　ほんとか！？
    6:乗ってて楽しくて、 　「 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年08月30日
   

プロフィール

「じゃがいも回収。SUZUKI・SX800R（AC100V 50/60Hz 670W/800W）は良い発電機。:-)」
何シテル？   06/11 20:25
買ってから早23年、未だにビート好き。 R5/02に再び公道復帰。 末尾に何某かが付いて、てぇかむ工房だったり、 てぇかむ技研工房だったり、てぇかむ危...

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