きゃりトラ ： 点火プラグ交換 （劣化・磨耗し過ぎ・・・）

父親が普段乗っている軽トラが、
エンジン始動時に（冷間始動）
3気筒中の 1気筒が燃えずに
不整脈的に失火している様子。。
　（マフラーからの排気音が不定期に
　　 「ボッ　ボボッ　ボッ　ボッ　」 みたいな感じで）

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点火プラグを見たら、電極が
磨耗しまくっていました・・・
　（これでも、昔からある街の整備屋に
　　普通に車検出しているんですよ）

ちなみに この店、自分が昔
ビートを車検に出したら
純正アルミホイールのセンターキャップを1個無くされ、

親がGX81チェイサーを車検に出したら、
鉄っちんホイールのカバーを角度違いで装着されて、
ホイール側のエアーバルブ位置と
樹脂カバーにあるエアーバルブ用の窓位置が合っておらず、
カバーを外さないと空気が入れられないという・・・

もちろん、この店の仕事
私は信じていません。(w

本来の電極間ギャップは
1mm前後のはずですが、電極が減り
2mm近くまで開いていますね・・・

　（2mmは大袈裟か・・・1.5mm以上かな？）


ちなみに、新車で買って
総走行距離は約10万km。

純正のプラグは

　DENSO　XU22EPR-U

でしたが、交換に使った物は
別の車用にモノタロウで買っておいた

　ACDelco　ADK7RTC　（電極間ギャップ：0.9mm）

です。

プラグ交換後にエンジン始動すると、
失火症状は消えて（あたりまえですが）
正常になりました。:-)

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・追記

　後日、劣化・磨耗したプラグの
ギャップを適正値に調整した後で
別の車（DA64Vエブリイ）に取り付けたところ、
やはりアイドリング中に失火する症状が発生。
　（失火するのは、プラグ3本中 1本にのみ）

やはり、見た目には分からない
何らかの異常が、この劣化したプラグには
発生しているようです。