ホンダ・E300/EM300 ： 年式（マイナーチェンジ）での差異。

右上が EM300。

右下が E300（上記EM300と同じ年式？）

左は E300だが、右下とは違う年式。

右が EM300。（銀・赤・銀というカラーリング）

中央が E300。（EM300と同じ年式？）

左が違う年式の E300。

同じ順。

EM300に、冷却風の取り入れ口に
下向きのダクトが付いている。
（低騒音仕様の為。）

左端の E300には、チョークレバー部分のスリットに、
「開度 1/3」の位置を示す切れ込みがついている。
（冬の始動時はチョーク全閉でレバーを上端まで上げきるが、
　それ以外の季節は「開度 1/3」指定がされている為。）
あと、オイル注入口のシール。

EM300はダクトに隠れているので、
オイル注入のメンテナンス情報を示す
ステッカーが貼られている。

こっちの面は EM300以外
特に違いが無い、と思いきや・・・

内部に冷却ファンがある、EM300。

EM300と同じ仕様の E300。

違う仕様の E300。

青矢印は、ファンではなくて
発電関係のコイル。

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よって、この仕様の E300は
マイナーチェンジ「後」のものだと思われる。

何故ならば、赤矢印部分には
昔のプラグ点火方式の主流だった
「ポイント」が隠れているのだが、
この E300ではサイドケースを外せば
直ぐにポイントカバーを簡単に開けることができる。

しかし、前述の
E300（マイナーチェンジ前？）や EM300では、
送風ファンを外す、もしくは送風ファン中央部の肉抜きしてある
狭い窓からポイントカバーを開いて "狭い窓" から
ポイントのメンテナンスをしなければならない。

そのため、メンテナンス性向上のために
設計変更が行われたと推察される。


あと、後述の予定ですが
発電中の騒音（聴感上、無負荷時）は

　EM300　<<　E300（マイチェン後） <　E300（マイチェン前）

です。


続く。(w