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くたびれていない「2サイクルエンジン」は素晴らしい！ - その他
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くたびれていない「2サイクルエンジン」は素晴らしい！
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 2サイクルエンジンならではの、エンジン回転上昇が軽やかな加速感。
- 総評
-
ライブDioといえば、「POWERED BY HONDA」のステッカーと
眩しい（派手な）カラーリングの車体が思い出される
「Dio ZX」と同世代の原付スクーターです。
- デザイン
- 4
-
中古で買ったと思われる車体で、真っ黒クロスケ。
純正ステッカーが何もありません。
「Powered by HONDA」ステッカー貼りたいかも。:-) - 走行性能
- 5
-
うちにある過走行の銀色Dio（AF35前期型・CBS付き）は
持病のクランクシャフトベアリング寿命によって
エンジントルクが全然無いので、このヘタっていないDioは
良い刺激になります。
寿命で上記ベアリングが逝く（ガッタガタになる）と、無段階変速用のVベルトで
エンジンのクランクシャフトがシリンダーヘッドとは反対方向へ引っ張られて、
圧縮比がかなり低下します。（あえて言えば、安全方向ではある。）
→ 但し、エンジン発生トルクが低下。燃費も悪化しているはず。 - 乗り心地
- 3
-
固い感じ。でもヘタっていないので
底付き感は無い。
一方、3万km（推定）過走行ノーオーバーホールの
銀色Dioは底付き感を常に醸し出す。 - 積載性
- 4
- 足元に18Lポリタンクが積める素晴らしさ。
- 故障経験
-
過走行になるとクランクシャフトのボールベアリングが
逝きます。（AF35エンジンの持病）
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