遊び心が好評 - モデルY

その他

遊び心が好評

あどば～ん
テスラ / モデルY
ロングレンジ_AWD_RHD (2025年)
- レビュー日：2026年8月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：無

満足している点: サンタモード、ブーブークッション等、子供と乗ると好評。また、前回からセルフィ―モード等機能追加されている
不満な点: ADASはトヨタの方がナチュラルに感じるのは古い人間？
日本では若干取り回しに難儀しそうなボデーサイズ
子連れには乗せ下ろしに苦労する全幅＆ドア開口
総評: ・前回と同個体と思われるので、内外装評価、基本的な運動性能の評価は割愛
・今回は改めて中距離でテストができたのと、家族の評価も一部追加
・改めてだが、テスラの遊び心は家族（特に子供に）好評
　サンタモード、ブーブークッション等に加え、今回新たにセルフィ―モードが追加されていた
　こういった遊び心、もっとあっても良いのでは
・長く乗って運転してドライバーが疲れない、気持ちい良い車というのは間違いない
　一方で家族的にはやはり若干乗り心地は堅め（ネガな意味で）
・電費予測が驚く程正確。要素毎に、駆動、空調、プレコン等による消費電力プラマイまで正確に出る
　速度をこうしたら何％距離伸びる等も正確に出る。これは安心感ある
・近所の「FLASH・240kW充電」も体験。充電初速は200kwhと、これは早い
　（但しそこまで設置数が多く無く、この日も先約ありで待たされた）
・ADASはトヨタの方がナチュラルと思うのは古い人間？
　トヨタはチームメイトのその名の通り、ドライバーに「寄り添う」形
　テスラは本当はフルセルフドライブのcapabilityがあるのに日本法規的に中途半端に
　人間を介入させないといけないから、人間操作との断絶感が強い
　（レーンキープを切る時の挙動が乱れやすい）
　オートレーンチェンジも割と唐突
・ムーンルーフはシェードあった方が良いのでは？
　エアコン効かしても頭部あたりはずっとぬるい～暑い感じがする

デザイン: 4; 特に前回から変化無し
走行性能: 5; 運動性能は高いと思う
乗り心地: 3; 前と一緒やけと、家族乗せること考えるとちと堅い
（その裏返しで運動性能は高い）
積載性: 4; 室内、荷室は広い
燃費: 4; 電費がよいというより、電費予測が正確なのが助かる
価格: 無評価; 購入して無いので