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2022年09月04日 イイね！

クラッチスカスカの顛末－１


クラッチレリーズ開けました♪　(純正名称：スレーブシリンダー)

買ったときから着いてた、K-FACTORYさんトコのＥタイプちぅ廃番品

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車体側・・
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ｱﾌｫほど汚ねぇ・・・(;・Д・)

と思いきや・・・


外した瞬間崩れ落ちたo-リングよ・・(；´Д｀)

上の写真は粉々になったシールの残骸だったんだね～・・・(；´Д｀)

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ピストン抜いたら

ダブルシールのどちらとも

逝っちゃってる～( ﾟДﾟ)
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およそゴム質とは言えない物体。。
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指でつまむとほろほろ崩れてしまった。。

よくもまぁこれで走ってたもんだ。。


こんなになるまで前兆はなかった・・はずだけど、ジッサイ微量には漏っていたのかもなぁ。。
リザーバータンクも、１／４ほどは減ってたような気がする。

危険度は低いと侮ってしまった。。こんなことになってるとは。。

ﾊﾝｾｰ(；´Д｀)





さてさて観察してみますか

切削精度、面取りなどは有名メーカー？らしく手抜かりはないすね。
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ん？
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ｷﾞｮｷﾞｮ(;・Д・)
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ｷﾞｮｷﾞｮ(;・Д・)
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ﾅﾆｺﾚ?(;・Д・)




気になって調べると・・・この製品のこの症状がワンサカですがな。。


この製品、もっぱら初代Ninja、ZZR1100やZRX1200などに流用されてるらしい。
そっちからの情報では、この製品に関して同様のトラブルが頻出してる様子。。

youtubeでダエグに流用してる人発見。そこのコメ欄で
「各ショップもこの件を知ってるのでこの製品は絶対使わない」
とか書かれてるし。。


たぶんですが、シールが減ってきて、ピストンが踊っちゃってる。
少しでも傷が入ると・・・
それを起点にシールが引っ掛かって・・・
偏摩耗して、さらに踊り削ってくと。。

悪循環( ;∀;)


いやぁ、高額製品だし、私ゃもうちっと使いますよ？
リペアのo-リングもＫファクさんに頼んでしまったし。

再発するようなら純正戻しが吉かな。
もちろんその際にはＫファクさんに
「どーなってんのコレ？」
と問い合わせるつもり。



とりあえず#８００で擦ってみたけど・・・
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線傷が増えるだけ。もう少し番手上げた方がイイですね。

#１０００→#１５００→#２０００で、部品が届いたら修理着手してみます。



以～上♪
Posted at 2022/09/04 21:22:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | ZZR1400 | 日記

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「[整備] #N-VAN+スタイル ナンバープレート枠の取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/527381/car/3634223/7999256/note.aspx」
何シテル？   11/07 14:58
仕事の合間を縫ってDIYライフを楽しんでいます。(´∀｀) 古いクルマですが、好きで乗り始めたFD3Sというクルマ。 買ってからずっと弄り続けていま...

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