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2022年09月10日 イイね！

クラッチスカスカの顛末－２


レリーズのシールがK-FACTORYさんから届きました。


２本で￥2,200＋送料\800


輪ゴムが

１本

\1,500!!





うん、まぁ、さすが難波の商人。

商売はこうでないとあきませんね♪

　・
　・
　・
　・
まぁそりゃ置いといて、どのサイズを使ってるか知っておかねばならん。

先週レリーズを開けたとき、ケースとピストン計ってみて、o-リングの目星をつけて、
何種類か２本ずつモノタロさんから仕入れていました。

それがリペアパーツのサイズと合致するかどうか・・・

そいつを確認します♪

合ってれば次から１００円／ケで買えるしね♪(次は純正に戻すけど。。ww)
alt


右から３つめがK-ファクさんのリペア品。

で、ほかのは全部ボツサイズでした。残念ながらこの中に同一サイズナシ。。


もうたぶん発注することはないと思うのですが、Ｋ－ファクさんの計測実寸は下記でした

ＯＤ≒３５．５ｍｍ（デジタルノギス精度により０．１ｍｍ表示）
ＩＤ≒３１．１ｍｍ
φ≒２．２ｍｍ

計る位置によってφ２．２～２．４なので、一般的なｵｰリングよりも細いです。
写真の赤茶色から左はφ３．０～３．３ｍｍ。

ボロボロになって朽ち細ったので、元寸はφ３．０くらいだろうと勝手に勘違いしたのです。
溝もそのくらいあったしね。。
よく考えりゃ、わずか潰れて広がるので、溝はO-リングよか広いですわな。。
（後述のＪＡＳＯ　Ｆ４０４にリングと溝のクリアランス規定あり）


でまぁ、このＯ－リングの正体は一体なんぞや？

てことですが、調べたところ、ＪＡＳＯ２０３１が似たようなサイズです。
２０３１：ＩＤ＝３１．２ｍｍ、φ２．４ｍｍ


も少し調べたところ、
自動車のｏ－リングの規定は、ＪＡＳＯ　Ｆ４０４で定められてるようです。

１Ａ，１Ｂ，２，３，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，５に分かれてて（ほかにもあるかも。。）、耐熱、耐油、両方、クーラント液用などに細分化されてる。
その記号によって、用途、引っ張り強さ、耐圧性能などかなり違う。素材も何種類かあるので、実際は豊富な種類。。。

一例で、”ＪＡＳＯ３０４０－４Ｃ”てのは、サイズがＩＤ３９．７ｍｍ、φ３．５ｍｍで、４Ｃだからシリコン製で引っ張り強度が弱く、耐油性はあるが植物油系のみＯＫ．つまり食品機器の固定シールに向いてる。。とか。

届いた現物の外見だけでは、Ｋ－ファクさんが何の種類を使っているのか分かりません。
３種かもしれないし、安価な１Ａ，１Ｂかもしれない。逆に高額なＨというヤツかもしれない。
素材の判断もつきませんわかりません。。



さてさて、前置きが長くなりましたが、ちぅことでK-FACTORYさんのレリーズを修理しました。
ケース、ピストンを#1000、#2000で少しだけこすって装着。


ＤＯＴ４のブレーキオイルを充填・エア抜き
alt



下から大きなエアが出なくなったら

alt


上のエア抜きの頃合い♪


完了乙♪




肝心のシール着けたピストン写真撮ってないというオチ。。


┐(´∀｀)┌
Posted at 2022/09/10 21:56:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | ZZR1400 | 日記

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仕事の合間を縫ってDIYライフを楽しんでいます。(´∀｀) 古いクルマですが、好きで乗り始めたFD3Sというクルマ。 買ってからずっと弄り続けていま...

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