とくっちょFD三昧のブログ一覧

なっしんぐ！

前の車検からだから・・・

約１年半の間、音楽とは疎遠に。


でもでも、いい加減音楽のない車内は寂しいのでして・・・

かといってセンターパネルを作り直すのは面倒きわまりない！

・・・グローブボックスにでも埋め込むかな～・・・それもまたﾒﾝﾄﾞｲなぁ・・・



思案に暮れつつ、



「何かイイモノないかいなーーー」

と探していたら・・・


こんなのを発見すますたっ！




ｷﾀ━━━☆ﾟ･*:｡.:(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:..:☆━━━!!






もちろん大陸製っｽ！


 ﾏﾙﾒﾝよりちっさい。ぶーこんよりちっさい。

とりあえずハンドルコラムの上に設置の予定です。


元々はバイク用とのことですがぁ・・・

こんな防水も何にもあったもんじゃない本体でゎ・・・

舐めてんの！？
使いモンになんねーーーーって！
ﾊﾞｲｶｰ達ゃ怒るでﾎﾝﾏ！(# ﾟДﾟ)

ですので、ｵｲﾗが捨て駒で使ってあげよう。爆
 

あ・・・そうそう



こーーんなペコペコなスピーカーは即廃棄。






 (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ





んんーーーでも 感心したのがｺﾚ！



鍵マークがついてる・・・


そっす！

セキュリティ付なんす！

ランダムリレーをカマしたら、ﾏﾁﾞで立派なセキュリティシステムができるといふ。。。

いんやーー、

大陸製品侮れん



  
ただーーーし！

 本体内蔵のアンプはシケテます

・・・10W＋10W・・・



(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

「○○さーーん、ｺﾚとｺﾚとｺﾚの図面・・・水曜中に持って来れる？　ん？♪」

・・・┐(´Д｀)┌

というのが月曜日のこと。ＦＤに何かあると突発的に仕事が入る。。。
それも決まって急務・・・


なんとか本日午前中に片付いて、ジャッキアップして放っといたＦＤの修理じゃーーい！

(ﾒﾟ皿ﾟ)ﾌﾝｶﾞｰ


どうせゲート外すなら蓋も・・・とスプリング押し込みを覚悟してケースを外してみたところ・・・

バルブロッドに繋がれているべきナットが・・・



ありゃせーーーん！




？？(ﾟДﾟ υ)



バルブがｽｺｽｺーーー！



「ん！？・・これって・・・タダのナット抜け？((ﾟДﾟ;))」



┐(´∀｀)┌




お騒がせいたしましたっ！！



m(_ _)m




ｿｯｺｰでナット締め付けましたっ。


30分で復旧。EG掛けて静かなのを確認。復調したーーー！
写真も撮っていません。上のは借りﾓﾝ。爆！



\6,840（送料無料）でﾎﾟﾁｯたｺﾚ・・・


どーしよ？

つか、似てる～～
バルブ精度もｲｲし、良くできてますﾖ～～　
コピー品もここまで行くと違いが判らん。
（よくよくみると、フィン形状が少し違います）

強度は未知数ですが。。。(・∀・)
一応、予備でとっておいて、今度ヒマなときに分解してみます。


試走してきました。

バチ当たったのか、ハンチングするようになりました。。。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

なにせ爆音。裏は病院。。。
音が出る作業は土日祝日しかできんのですﾖ・・・ﾄﾎﾎ(´Д｀)

ようやく本日ジャッキアップし、エンジン掛けました。


一体この爆音・・・漏れてるだけか、若しくは壊れてんのか・・・


上からフロントパイプを見るも、抜けてなさそう。
ボルトもちゃんと刺さってるし、マニからも漏れてない。。。

ならばと下に潜ってどこが音の出処なのか見てみました。



一発で判りました。(・∀・)！

音の出処はゲートの大気開放管でした。手を当てると熱風が・・・
どうやら初見どおりゲートが開きっぱのようです。
たまには当たるｵｲﾗの初見ww


つことは・・・スプリングか？
と思いましたがどうも音がおかしい。

カラカラ音というか、金属が震えて干渉しているチンチンという音がします。。。

エンジンを止めて簡単な順番で外しに掛かりました・・・


黄色いボルトの３ヶ目を外しに掛かると・・・

「ありゃ!?」

思いっきりテンションが掛かっています。効いています。浮いてきちゃいます。
スプリングは生きているということに。。。
カバーを外してしまうと面倒なのでもう一度締めることに。

つことは・・・あまり聞いたことがないですが、ポペットバルブ本体がおかしいということになります。
バルブ自体がこすれる際に発生する金属音も、それなら納得ですので間違いないと思います。

ロッドの上側(ポペットバルブの反対側)には小さなロックナット(Wナット)があり、何かの拍子で抜けることもあるようですが、それならスプリングテンションはすごく弱いか掛からないはずです。

ということは、ロッドが折れてバルブがマニに落ち込んでいて、開いたり閉まったりしてカラカラという音が発生しているのかもしれません。それこそあまり聞かない事例なのでそんなに酷いことにはなっていないはずですが・・・


いずれにしてもW/G本体を外さないと前に進みません。

と思った矢先、、、




『ＦＤ触ると雨が降る』
あるあるﾀﾝｹﾝﾀｲ！あるあるﾀﾝｹﾝﾀｲ！あるある・・・・orz



そのうち本降りに・・・ふざけろ！！


しばらくやみそうにないので、一旦降ろして雨の掛からないところまで下げて・・・
部屋に戻って一服しているとき


(・∀・)！


どーせゲート外すなら・・・


ほーれ！ﾎﾟﾁｯとな！


\6980税込み送料込み！ＨＫＳの1/10以下・・・？
どころじゃない、尋常ならざる安さ！桁が違う桁が！ww

完コピ品だね～。
もちろんあちゃら製なんだね～。
チューンドで使っている人もけっこういそうだね～。

ｿｸﾎﾟﾁ(´∀｀)


つことで・・・

到着まで持ち越しでつ～～

Ｐ－ＦＣのデータを夏仕様にすべく、
家でノートに繋ぎ、打ち換えた。

そして実走ロギングに。

アイドル＋αではよく解らないが、ちょっとハンチングが出るので
もう一度家に帰って打ち換えるか・・・

あ！そーだそーだ。PRofecのオフセット回してみよう！

小さなオフセットつまみを弄り、ブースト0.82まで掛かることを確認。

　　

　　『速ぇ～なこりゃ。(・∀・)　ほどほどにしておこう。』


と、アクセルを戻した瞬間・・・


｢ﾌﾎﾞｯｯ　ガロロロロﾛﾛﾛーーーーロロロロローーー｣



『うっっっっそｫｫｫーーーー！！！('A`)』


このﾊﾞﾛﾊﾞﾛ音・・・その昔聞いたような音。。。

設定弄った途端だったので、もう絶対ブローしたと思いました。

『ﾔﾊﾞｽｯｯ！ﾀｰﾋﾞﾝ？ｴﾝｼﾞﾝ？』

山道だったのですぐ広めの路肩に寄せ、「まずは落ち着こう」と思った。

すぐボンネット開けてみるもタービン回りはオイルも吹いていないし
健康体と思われる。とにかくノートPCをコマンダーと入れ替える。

「ガロロロロ・・・」と言いつつもエンジンは回っている。白煙、黒煙なし。
「まずは落ち着こう」　もう一度自分に言い聞かせました。

ｱｲﾄﾞﾙはﾒｰﾀｰ読みで-535　P-FCコマンダー読みで-425。いつもどおり。
よくよく音を聞くと片肺ではない。点火も異常なさそう。
・・・Fパイプかエキマニかゲートかタービン？若しくはそれら合わせ技？
ただとてつもなくｳﾙｻｲ！どうやらただのｶﾞｽｹｯﾄ抜けではなさそう。
REのﾏﾌﾗｰなしの音を聞いたことないが、どうもゲートが開きっぱのような気がする。

とにかくも帰ってジャッキアップしないと判らない。
ただｳﾙｻｲにも程があるので街中を通るのは憚られる・・・
豪渓から北公園へ抜ける山越えの道を思い出した。
急な上り坂が続く、気分的にｲﾔな道だったが止むなし。

何がどうなっているか判らないので回転は上げられない。
けどエンジン回さないと登れない。。。
仕方なく上りで２速2500まで回してみることにした。

・回転は少し鈍いがアクセルに付いてくる。
・ブーストは正圧域に入る。
・アイドルはほんの少し不安定かもしれない。
・とにかく音がうるさい。

這々の体で家に着いた途端に約束事を思い出した。用事は夜まで掛かる。
今日のジャッキアップはできそうにないのであった。。。

かくして気が気でない１週間を迎えることにｹｯﾃｲ・・・(´Д｀)
せめて昨日なら・・・
連休最後は大人しくしてればﾖｶｯﾀ・・・やっちゃった感ｲｯﾊﾟｲ・・・(´Д｀)

あぁーー難儀じゃなぁ・・・