先進の安全性と塊感のあるデザイン - V40

マイカー

先進の安全性と塊感のあるデザイン

ラミエル
ボルボ / V40
T4 SE (2013年)
- レビュー日：2021年2月7日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: 8年前に発売されたクルマですが、今でも見劣りしないセーフティ装備とどこから見ても惚れ惚れするデザイン。

100km/h以上で設定できるアダプティブクルーズとレーンキープアシストは高速走行がとても楽になります。
シートも適度な固さがあり長距離ドライブでもさほど疲れません。

デザインも秀逸と思ってます。
不満な点: こんな良い(と思っている)クルマなのにもう廃盤な点(笑)

DCTが少しギクシャクするのと左後方の視界
総評: 万人に勧められるとは言えませんが、一度は乗ってみてとは言えるクルマです！

デザイン: 5; 前から見ても横から見ても後ろから見ても斜め方向から見てもカッコ良いデザインと思ってます。
ただ、デザインを優先しすぎたのが、斜め後方視界は悪いです。
走行性能: 4; 普通に走るには必要にして十分。
モチロン馬鹿っ早ではありませんが、パワー的には一般道ても高速でも過不足ない走りはできます。
ワインディング走行も制限速度内なら全く問題なし、少しオーバースピード気味の時はリアが心もとないかな。
乗り心地: 4; 良いとは言えないんでしょうが、長距離走るならこれくらいの硬さが丁度と思います。
積載性: 5; 家族4人の2泊程度のドライブならお釣りが来るくらいの積載性で文句はありません。
カーゴのパーティションボードは良く出来ていると思います。
燃費: 3; 近所だけだと6位で、長距離ドライブで12、今までの平均で9.5だからテンロクターボとは言え、良いとは言えないですね。
価格: 5; 確かオプション込みで乗り出し350位で、安全性能、走行性能、デザインから考えたらバーゲンプライスと思いました。
故障経験: 買ってすぐのドライブで高速走行中にブローバイラインが外れて走りがダメダメになってボルボアシストに連絡しました(笑)

それ以外はたいして故障はないかな