9月26日のアンダーステア

僕のも同じ感じかも。。。。

寝かせてください(笑)

思えば、走り終わったタイヤのアウト側はさわってみたものの、中央、イン側は触ってみなかったんです

次からは三点計測で(笑)

言われてみれば「なるほどぉ～♪」って、事でも・・・

自分では思いが至らない事って、在りますよね。

良いアドバイザーが、いらっしゃるんですね♪(*^^)v

師匠は、理論と実践がリンクしている素晴しいドライバーです。

あと、この弟子に3年間教え続けてくれている忍耐力のある方でもあります(笑)

ちゃんと理論的に分析できちゃうんですよね、素人のオレには難しい話ですけど…。確かにレーシングドライバーたちなんかは走行中にその時の状況に応じてシフトアップのポイントやら、ブレーキングポイントやら、常に変化させていますもんね。

いろいろと奥が深いですよね♪

すごく研究熱心ですよ～、師匠。
F1の放映を観て、○○はアンダー気味に走らせてタイムを出す、これは理に適っている、という感じです。

ドライビングは、奥が深くて幅も広いですね。
なので、なかなか上手くできなくて、だから楽しいんだと思います

説明しただけで状況が分かるなんて凄いですね！
周囲の環境で上達度が大きく違う。
羨ましい限りです♪

面倒見の良い今のショップに飛び込んだ事、そこに師匠がいた事・・・僕はラッキーだと思います(^^)

環境はとても大事ですよね。
上手くなるのに使う時間とお金が大きく変わってくると思います

こんばんは
ﾘﾌﾚｯｼｭプラン楽しみですね。
理解のあるすてきな奥様ステキです。

FSWｷｬﾝﾊﾞｰは街乗りしにくい位が
前後とも必要かと。

僕のたいへんお世話になっている。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰの長野の職人さん（エム　ﾜｰｸｽさん）
初めて公開。(爆)
によるとｵｰﾊﾞｰｽﾃｱの車をｱﾝﾀﾞｰで乗ってください。
と　ﾆｬﾘと笑顔で一言です。




僕の乗り方は　
ﾌﾞﾚｰｷ我慢してﾌﾞﾚｰｷ残して
舵を入れて　
ｽﾃｱ舵をゆっくり
優しく入力を
戻しも優しく
沢山の時間ｱｸｾﾙ全開で踏んでます。

でも優しいﾌﾞﾚｰｷと優しいｼﾌﾄですよ。

お互いにヤングでないので
後悔しないように行きましようね。

サーキット走行は
あと２０年以内ですね。

今晩は。

ありがとうございます。妻に伝えておきます(笑)

キャンバーは、今回のトライでTORIさんの言われる事を実感しました。
次に走る時には元に戻すか、更に寝かせてみます(笑)

オーバーのクルマをアンダーで・・・そんな事、できるんでしょうか・・・ちょっとイメージできないです(^^;

先日走った時は、ステアの入れ方、あとブレーキの踏み始め、に気を配ってみました。
少しだけですが、クルマが落ち着いた様な気がしました。

シフトは・・・かなり「速度重視」してしまいました(^^;

サーキット、あと20年・・・目標にして頑張ってみます。

スポ走最長老を目指しましょう(笑)