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ちょっと日が経ってからの投稿ですが

桜が満開な「つま恋リゾート」で開催された

ヘリテージカー ミーティング in 掛川に

今年は残念ながら不参加となりましたが

撮影スタッフとして現地入りしました



毎年楽しみにしていたイベントでしたが

ピストンのクラックがある以上は

高回転で走行する事が出来ずで

本当に残念過ぎます

現地まで3000回転を保っての現地入りでした




まずはNさんの先導にウォームアップ



シリーズ３の隊列走行も見る事が出来ました




ダブルバブルルーフのアバルト750ザガート
貴重な車両でのサーキット走行は福眼でした



今回はSさんがアバルト124ラリーで参戦
流石に速く千両役者のSさん
簡単に私が去年に出したタイムを凌駕しました
タイムは2022年の４Cのタイムを上回りました
路面コンディションも今までにない程に良く
全くの完全なドライな路面だったのも有りますが
それを差し引いても降参です



サーキット歴の長いミジェットは
ど偉いインカットなアグレシッブな走行でした
でもタイムは然程は速くなく44秒台でした



アウトパルコの105じい様はビアンキで参加
もちろんタイヤはSタイヤで
３輪ケンケン走行を見せてくれました



105じい様の息子さんはジュリアで参加
最速タイム的には息子さんに軍配
１周目と２周目のタイム差が少ないのが勝者な
ペーザロCUPでは105じい様に軍配が上がった



先週末にもご一緒したジュリエッタ
優雅なデザインで何時見ても素敵です



2024年に開催の際はペザーロCUPで優勝した
Iさんのジュリエッタ スプリント スペチアーレ
残念ながら今年は９位となりました














































ペザーロCUPの走行後
協賛のアルファロメオ葛飾のジュニアを先頭に
アルファロメオの車両だけでのパレードが行われ



ニョロニョロと隊列走行して



アルファロメオだけでの記念撮影となり



新旧なアルファロメオが並びました



記念撮影した後は再び車両スタートして



再度パレードとなりました
くぅぅ〜〜一緒に混じりたかったな…




パレード後はペザーロCUPの表彰式が行われ
受賞された方、おめでとうございました！




表彰式後はジュニアの試乗会が行われました
私ですか？
そんな懐事情では無いので試乗してませんよ
当日はキッチリ撮影班として過ごしました



毎年の楽しみにしていたイベントですが
残念ながら今回の開催で終了になりました
今までご高齢ながら開催に御尽力して頂いた
主催者様、お疲れ様でした
きっとまた次世代が素敵なイベントを
開催してくれる事を願っています



当日の路面コンディション良かっただけに
41秒台前半は絶対に出せたと思うと
悔しさが残りました



でも、きっと何時かは必ず叶うはず
それまで精進しますよ！




帰路は名古屋組と一緒に帰路となりました



※　当日の燃費 11.３km／ℓ

先週末の日曜日に南知多の内海で開催した

チッタ ミラマーレに参加して来ました




自動車ライターの嶋田智之氏がチンクで来場
チンクエチェント博物館主催のイベントらしい




今回もミケのマスターと一緒に参加
お隣は916GTVでした




ミケのマスターの914 SLは国内で５台しかない希少車




珍しいNSU 1000
ビッビットなカラーで背景の海に映えます


強制空冷で車重580kgと超軽量
ヨーロッピアンヒルクライムでは
ジャイアントキラーの名で有名です
オーナーさんと意気投合で楽しかった




習志野から遠路お越し頂いたのは
みん友のMORIZO@Simca1200Sさん


バックから見たフォルムがセクシーです


フューエルキャップにマーシャルが
お洒落番長だとしか言えません


ホイールはカンパニョーロ101で
ナットもカンパニョーロのCマーク入り


フランス車に多いガラス製のリザーバータンクが目立ちます


恵那のイベントなどで良くお相手して頂いてる
シムカ ラリー２の方のご自宅に前泊したそう
次回コチラに来た際には楽しいお山案内しますよ




今度は5月30日に開催になった
Rally Japan in 恵那 クラシックカー ミーティングの
主催者のSさんのシトロエンBX
5月の当日は宜しくですと挨拶
でもコッパ チェントロとブッキングしてる(泣）




Cars& Coffeeの主催者さんの２CV
アートな車両でコチラも目立ちますね




レーシーな段付き
2000ccエンジンでガレージGOTOチューン
何とパワーが凄くて210psも有るようで


ラテラルロッドでアルファダンスを制御


キャリパーも見たことないのが装着されてました


コックピットと言うに相応しいステアリング周り
とにかく柳原メンテの車両同様に凄い車両でした




今となっては一番メルセデスを感じるW124型


ビッグローターにブレンボキャリパーで強化されてました
確かオリジナルはアルファロメオと同じATEだったような




チンクエチェント博物館主催だけにチンクが多いが



FIAT パンダの参加車両が異様に多かった


アルファロメオも負けじと多く


コンレロなGTVとRZ


DTM風な155に


エアロで決めてる155や


段付きに


今週末のイベントでもご一緒するスーパー


コッパ チェントロでお会いする2000GTV


アルフェッタに


ジュリエッタに


105系後期のヒラメ顔も


もちろんスパイダーもデュエット以外揃いました



ゲスト参加が凄かった！


スタンゲリーニに


フェラーリ 512BBに


中川区の早瀬モータース繋がりのHさんの
ランボルギーニ ミウラSV
LP400も所有している方で
今年はコッパ チャントロの開催が5月になったの
全く主催者の平松さんから聞いてないとの事
28、29、30日の三日間になったの伝えたら
10月開催だと思っていたようでビックリしてました




ランチは会場近くの深海さんで鯛を頂きました
NSUのオーナーさんお薦めのお店で美味しかった


ランチの席で０２のオーナーさんとばったりで
1502にWEBER45DCOE9が装着されていて
良くエンジンが愚図るとの悩みの相談を受けました
単にアウターベンチュリーが大き過ぎるようでした






























































































2000年以前に生産された欧州車の集まり

海風が冷たかった日でしたが堪能しました

次回は10月3日に開催予定です

そこの貴方！参加してみませんか



運営スタッフに会場でお会いした皆様

ありがとうございました！

楽しい1日でした




明後日はつま恋リゾートのカート場で開催の

ヘリテージカーミーティングin掛川に

撮影スタッフとして現地入りします




毎年楽しみにしているイベント



チッタ ミラマーレの会場でも走らないの？

と、多くの方に聞かれたけど…




１番ピストンにヘアークラックが見つかっては…
負荷の大きいサーキット走行は到底無理(涙）



当日は涙目で(花粉症にも因るが）撮影です…

週末に去年の７月に参加した以来の

新城エンスーミーティングに参加しました




今回のお隣は、ジュリアスーパー




アルファロメオの参加車両は
ジュリアスーパーにES30のRZ


ジュリエッタに


155でした




ミニの参加車両が多いのが特徴的で


製造年数が長期だけに最大派閥



スーパー7の参加車両も多く


だいぶ暖かくなったと言え早朝の気温派２℃と
快適装備無しのセブン乗りには頭が下がります



今回はポルシェの参加も多く911に


912も


目玉は谷田部で最高速だったRUFポルシェ


キャリパーも６ポットのAPで
タイヤはアドバン052
サーキット走行が多いようで
タイヤも綺麗に溶けていたました




珍しいホンダLM800
エスハチとパワートレインが共通なので
ドナーとなる個体が多く現存数は少ないようです


リーザ スパイダーは久しぶりに見ました




kziさんのニューカマーな２CV
独特なステッカーが目立ちますね




のじまさんとも大晦日以来の再会でした
GWツーリングの企画の視察だそう
楽しそうな集まりになりそうですね！


































主催者様のシトロエンDS
いつも楽しい場を提供して頂います
ありがとうございます！




いよいよ今月からイベントシーズン

今週末は知多の内海で開催される

チッタ ミラマーレに参加します

当日会場でご一緒される方宜しくお願いします

名古屋でアペで焼き芋を乗せて営業されていた

「やきいもボーイ」が岩手に帰省する事になり

最近オープン仕立ての「はもれびカフェ」で

さよならボーイ、また会いましょう

やきいもボーイファンの集いが開催されました





はもれびカフェに色々な車両が集まりました


主催の音頭を取った変態IWさんが持ち込んだ車両


左右のオレンジとゴールドのホンダZ360
GTとPROとグレード違いの２台に


ワーゲンバスにチンク、ムルティプラと


手前側のミニとヨタハチに


ワーゲンのタイプⅠに〜


さらに小猿と個人で合計９台も！
ホントにド変人なんです‼︎




スパイダーのお隣はKWさんのコルチナ・エステートとエヴォーラ



コルチナを先日に運転させてもらったが
フェンダーミラーの後方視野はメチャ悪い！
けど洒落ているので無いと思えば良しです
それよりブレーキが非常に効きが悪く
制動距離がスパイダーの３倍で怖かった…




マンゴーカラーのロータスエランS４
最近購入したばかりでメチャ程度良かった
知人なので飽きたらと唾吐けときました！




何と！このCR-Xは奥様の車両で
以前にお会いした際と何かが違う！
ようやく純正ホイールが入手出来たそうな
こんな極上な程度の良いCR-Xは少ないかと




何でも無い物は作る心強い伊藤鉄鋼さんは
最近購入したばかりのプレリュード・インクスで




何と！静岡市から空冷２気筒の初期型パンダで参加
チンクのRRをそのまま逆転してFFに
可愛い内装が女子にメチャウケてました




疫病神のエキシージS1とカフェキティのエヴォーラ




珍しいフォード・エコノライン




当日ワーゲンバスの参加車両が特に多かった




当日はやきいもボーイのアペは別会場で販売で
同行者さんがチャリの焼き芋屋台を出店しました




はもれびカフェのキッシュランチを頂きました
コーヒーも濃い目で美味しかったです
オープンスペースとドックラン併設で
非常に心地良いカフェでリピート確実






























多くの趣味車が集まり華やかな会場となった
大駐車場を完備している「はもれびカフェ」
定例的にミーティングを開催するそうです



次回のミーティング開催が楽しみです！



追記


参加した際に貰ったシールに当たりの文字が…


エンジンコンディショナーを頂きました

取り切れなかったピストンのデポジット除去

やり直しなさいと言う御告げなのだろうか…

ここ数年エンジンが被る事が多くなって

篠田レーシングの主治医からもダメ出しされ

気になって久しぶりにシリンダー内を覗くと

げっ・・・・



真っ黒クロスケ・・・


３年ほど前にファイバースコープで見た際は

こんな感じでは無くてピストンの地金が見えてた



何故なのかバカなりに考えた・・・



良く考えたらガソリンのせいかと

シェルのハイオクを使い続けていたけど

シェルがアポロステーションに変わり

洗浄能力が強いV-Powerから

アポロステーションのハイオクになり

洗浄剤が含まれてないような・・・



調べてみるとアポロのハイオクには

エンジン内の洗浄を謳う成分が入ってないようで

エンジンの洗浄剤を含む事を告知している

ガソリン銘柄は残念ながら少なく

エネオスとコストコのみのようです



国際基準の洗浄剤が含むのはコストコで

現状では一番洗浄力が強いと聞いていますが

自宅から5分程度の距離にコストコはあるのも

いつも30台以上が給油待ちの状態なので

どうも混み合う場所には足が向かない…

と言う訳でハイオクはエネオスで給油する事に




燃料添加剤のコスパ最強と言われる
AZ FCR-062を追加で入れてみた
PEA(ポリエーテルアミン）が主成分で
カーボンデポジットが除去出来るよう



４ヶ月に１回程度はワコーズのフューエル1を入れてたけど
フューエル１を１本分で７回程度使える優れ物




2回FCR-062を使ってみたシリンダー内部
まだまだカーボンデポジット残ってます…




吸気バルブ内は比較的綺麗ですが
良く見るとバルブシートに虫喰いが…
付着している液は難燃性FCR-062のPEA



排気バルブ内はガーボンがコッテリ付着してる



デポジットが、なかなか手強いので
KURE エンジンコンディショナーを
プラグホールからシリンダーに噴霧して



ピストントップまでヒタヒタに



スプレーノズルを曲げて各バルブ内にも噴霧して
デポジット洗浄をしてみました



バルブの燃焼室側のデポジットにも洗浄



バルブ内とピストンに付着してたデポジットが
みるみる溶け出してシリンダー内は真っ黒黒スケ



一昼夜漬け置きしたシリンダー内
この後もう一度コンディショナーを使って洗浄し
バキュームで残った真っ黒になった液を吸い出し
ウォーターハンマーが起こらないようにして
クラッキングして液をプラグホールから除去



ピストンリングから流れ落ちたデポジットで
汚れたと思うエンジンオイルを交換してから
エンジンを掛けると残っていたカーボンが
大量にマフラーから排出されて床に飛び散り



掃除すると結構な量のカーボンでした




吸気バルブ内も綺麗になり
キャブレターのバタフライが見えるほどに
バルブシートの虫喰いが目立つなぁ…



排気バルブ内は思った程は落ちなかったが
バルブシート周辺は綺麗になりました



ピストントップも落ちない部分はあるもの
表面が見えるほどに綺麗にはなったが






１番ピストンにヘアークラックが…



どうも以前からヘアークラックはあったようで
カーボンデポジットで隠されていたようでした




10.4:1 AE製ハイコンプピストンは現在欠品中




コンプレッションテストは12キロ程度あるもの
OH直後は14キロオーバーだと聞いているので
早くエンジンOHが必要なようですが
軍資金がないので暫くは大人しく走行するしかないようで



毎年楽しみにしてる世界遺産車の集いin掛川は

非常に残念ながら不参加となりました…



サーキットでノンビリ走行出来ない性分なので…



でも撮影スタッフとして3/29の当日は

つま恋リゾートのカート場入りします




エンジンコンディショナー後に洗浄された

デポジットがクランクケースに落ちるので

足車用のエンジンオイルでフラッシングして

新しいオイルに交換




その際バーダルのフラッシング剤を投入して
250km走行後に再度オイル交換しました




AZ FCR-062の使用を続けているので
今度は遅効性エンジンフラッシング剤の
バーダルリングイーズ プラスを入れて
デポジットがクランクケース内に
固着しないようにしました




がっ・・・・



今までに無かったエンジンオイル漏れが発生…

微量な量だがリアシール辺りから漏れている




洗浄力が強すぎたのか分からないが
リスローンのオイルシールリペアで
オイル漏れとバルブステムシールの修復を試しています



まだ少ししか走行してないので効果の程は

また後日に報告しようと思います



しかし、ピストンのクラックは本当に痛いよ…